Presentación Novedades Rieju 2016

Última actualización: 13/07/2016

Presentación Novedades Rieju 2016

Todos sabemos las dificultades por la que ha atravesado la industria en general y la moto en particular, pero como ya he comentado en alguna otra ocasión, estos gerundenses de Rieju son tipos duros, acostumbrados a luchar y a superar dificultades. En esta temporada 2016 sus esfuerzos se centran principalmente en popularizar sus scooter City Line de 125 y 300 cc. También presentan el nuevo MRT, un ciclomotor con marchas de aspecto imponente y en el escalón de acceso como velo-motor básico de los de antes, el Bye Bike.

Rieju se mantiene en la brecha con una producción muy bien aquilatada, digamos que fabrican lo que pueden vender y emplean los medios y fuerzas necesarios, perfectamente ajustados para ese fin. La mayoría de sus proveedores son locales y eso les permite tener una gran agilidad para adecuar su producción a la demanda. Fabrican unas 10.000 unidades al año, de las cuales algo más del 80% van destinadas a la exportación.

Rieju City Line

City Line 125 y 300

Los objetivos de Rieju para esta temporada 2016 son potenciar la presencia de su scooter City Line tanto en su versión 125 como 300 cc, son plenamente conscientes que el segmento de los scooters se encuentra el mayor pedazo del pastel de las ventas. Este año ha recibido muchas mejoras este vehículo con vocación y tamaño de gran turismo, que ahora equipa los motores más evolucionados del grupo Piaggio, tanto el 125 como el 300, con refrigeración líquida, inyección electrónica y 4 válvulas. Ha crecido su capacidad de carga, ahora debajo del asiento cabe un casco integral más un jet y lleva además una guantera tras el escudo con toma USB para cargar el móvil. En el túnel central se aloja de depósito de combustible y se encuentra la boca de llenado con tapón con llave. Su precio de oferta es uno de sus principales atractivos, 2.999 y 3.749 euros el 125 y 300 respectivamente, teniendo en cuenta que están bien equipados y sus componentes en general son de buena calidad. Los frenos son de disco en los dos ejes, de tipo wave que evacuan rápidamente el calor, de 260 mm el delantero y 240 mm el trasero. Con un sobreprecio de 300 euros se puede pedir con sistema de frenado ABS en los dos modelos.

Rieju City Line

Bye Bike

Hoy resulta curioso este modelo que parece sacado de un catalogo de finales de los '70, Rieju resucita y pone al día la esencia del ciclomotor básico para el transporte unipersonal (aunque está homologado para dos plazas). Es un vehículo muy sencillo de tecnología y construcción, en consecuencia barato y apto para todo el mundo. Incorpora un sistema de engrase separado para lubricar su motor monocilíndrico de 2 tiempos refrigerado por aire, va equipado con arranque eléctrico y para estar al día con los tiempos modernos, lleva una toma para cargar aparatos electrónicos. Su precio de partida es de 1.499 euros.

MRT SM Trophy

Es un ciclomotor creado con el objetivo de apasionar a los más jóvenes (se puede conducir desde los 15 años), con una mecánica brillante refrigerada por agua y una decoración espectacular con un fuerte talante deportivo y elementos de gran calidad. Las llantas, horquilla delantera invertida y silencioso de aluminio van anodizados en color rojo, los discos de freno son tipo wave (disipan mejor el calor) de gran diámetro, puños de competición y el tubo de escape cromado. Su precio 3.405 euros.

Rieju es una marca española fundada en 1934 con sede en Figueres (Gerona), pertenece a las principales asociaciones del sector, desde las que defienden los intereses de los motoristas. Como ejemplo han propuesto unificar los carné de ciclomotor (AM) y el A1, pues cuestan ambos prácticamente lo mismo y actualmente solo los puedes conseguir con un año de diferencia (a los 15 años y 16). Y por otra parte luchan con la administración por volver al los 14 años como edad de acceso al ciclomotor.

Rieju Bye Bike



13 de Julio de 2016
Mariano Urdín


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