La Moto Guzzi V7 ll Stornello ya disponible

Última actualización: 07/03/2016

La  Moto Guzzi V7 ll Stornello ya disponible
  • Regresa uno de los nombres más conocidos entre las motos realizadas por Moto Guzzi
  • Se comercializa en Edición Limitada y numerada de mil unidades
  • La nueva Stornello se reconoce al instante por su distinguido diseño italiano y su gama de colores exclusiva

Este nuevo modelo lo avala una tradición de más de medio siglo. El concepto original se ha respetado  sobre la base técnica de la legendaria V7 II, pero se crea un nuevo modelo para rodar desde el congestionado tráfico ciudadano o para largas rutas fuera del asfalto.  

Este nuevo modelo es la última de la gama de motos V7 II, formada por los modelos Stone, Special y Racer y al igual que sus antecesoras esta fabricada en edición limitada y numerada de mil unidades.

Ofrece un diseño muy cuidado en cuantos todos sus detalles y de colores exclusivos, como siempre, realizado a mano, por lo que la convierten en unidades de colección.

Moto Guzzi V7 ll Stornello

Una auténtica serie especial

Las propiedades principales de gama V7 es el igualdad entre el valor estilístico reconocido de Moto Guzzi y los imperativos de una maquina actual. Esta unión es más que evidente en la V7 II Stornello

Como en la versión de 1972 "la Stornello 125 Scrambler", en la V7 II Stornello gama de colores tiene un importante papel, se juega con el contraste obtenido entre el blanco pastel del depósito de gasolina y el rojo del chasis, en acabados en mate, en el que destaca la mecánica del bicilíndrico transversal en V a 90 grados en color negro mate.         

El rojo del chasis concuerda a la perfección con línea horizontal del mismo color, dentro del cual se ve el Águila de Mandello,  como también con los nuevos tubos metálicos para sujetar el sistema porta matrícula trasero, donde observamos los exclusivos faros de la V7 II. Resaltando así su exclusividad, La numeración impresa con láser sobre la placa de aluminio colocada en la tija superior de la suspensión delantera, identifica el número de serie de la edición limitada.

Moto Guzzi V7 ll Stornello

Elementos de una pieza para coleccionista

El equipamiento de serie con el que cuenta esta nueva Stornello, observamos la especial  selección de piezas en el amplio catálogo de accesorios originales Moto Guzzi dedicados a las V7; son más de 110 piezas, homologadas, estudiadas y realizadas por esta marca italiana, para conferir un aspecto único a cada una de sus maquinas. 

Moto Guzzi V7 II Stornello fiel a la tradición Scrambler se reconoce por su conjunto de escape dos en uno homologado de Arrow, que atraviesa el lateral derecho y con protecciones contra el calor y también por su confortable asiento con estrías electro soldadas.          

La Versión V7 II Special equipa unos neumáticos de tacos homologados, ideales para rodar por cualquier tipo de superficie de carretera, y sobre el depósito se acoplan dos protecciones de goma. Son muchos los componentes realizados en un ligero y refinado aluminio, como los cubre inyectores y tapas laterales realizadas en negro anodinado.

Moto Guzzi V7 ll Stornello

Con tecnología vanguardista inimitable

La nueva Stornello se realiza sobre la base técnica de la legendaria V7 II, exclusiva de su segmento en incorporar de serie el sistema de frenos ABS y el control de tracción desconectable de Moto Guzzi (MGCT), junto a un cambio de seis velocidades. 

En cuanto al motor de La Moto Guzzi V7 II Stornello, ofrece un importante avance desde el punto de vista técnico del motor, la ergonomía y seguridad.

Una de las novedades mas interesantes es la renovación técnica del propulsor, comenzada en 2012 con la parte térmica, la gestión electrónica y la alimentación del motor, se continuó con la nueva generación al añadir el alternador en baño de aceite, que situó la V7 II en un nivel superior de desarrollo.

Pero el cambio de este bicilíndrico transversal en V a 90 grados llegó con la caja de marchas de seis velocidades; la primera y las dos últimas velocidades más próximas para disminuir la pérdida de revoluciones entre una marcha y otra, con lo que se logra un funcionamiento suave, preciso y silencioso. Lo que se consigue en una mayor brillantez de respuesta al golpe de acelerador y  una reducción del consumo de combustible.

Moto Guzzi V7 ll Stornello

Pero el cambio que ha supuesto el mayor beneficio en cuento a equilibrio, placer de conducción y ergonomía sobre la moto, ha sido el reposicionamiento del motor, llegándose a inclinar cuatro grados hacia el eje delantero y se bajó diez milímetros respecto al anterior modelo. Ese nuevo reparto de pesos entre el eje delantero y el trasero permitió una conducción mucho más intuitiva, fácil y eficaz en términos deportivos.

El tren posterior, se ha bajado 50 mm la salida de la transmisión por cardan asiendo más estable,  con lo que se consigue una mayor adherencia del neumático en el momento de la transferencia de potencia, en las frenadas y en los cambios de dirección.

Con esta recolocación del motor además se han obtenido beneficios en términos de confort al conseguir tres centímetros más de espacio para las rodillas.

A pesar de todos estos cambios no han variado el peso de todo el conjunto, que permanece entre los más contenidos de su categoría, por lo que facilita el manejo de la moto estando en parado.


  • Más páginas con información de la Moto Guzzi V7 ll Stornello (2016): ficha técnica
  • Galerías de imágenes de la Moto Guzzi V7 ll Stornello (2016): fotos

07 de Marzo de 2016
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