Nuevas Moto Guzzi V9 Roamer y Bobber

Última actualización: 15/03/2016

Nuevas Moto Guzzi V9 Roamer y Bobber
  • La gama de motos Moto Guzzi se amplia con la llegada de las nuevas V9
  • V9 Roamer y V9 Bobber son las “Easy Cruiser”, ligeras, fáciles y emotivas en su construcción.
  • Con las nuevas V9 se presenta el nuevo motor bicilíndrico de 850cc
  • La V9 Roamer se presenta como una custom elegante, mientras que la V9 Bobber se presenta con el alma audaz y esencial del modelo.

Las motocicletas “custom” es uno de los segmentos más conocidos de esta marca italiana, con la California a la cabeza como modelo mas vendido. Moto Guzzi produce modelos de media cilindrada adaptados para un gran numero de amantes de las dos ruedas que esta en constate aumento. Como la V35 de 1979, que fue reemplazada por la V50 y esta a su vez por la V65 Florida, a la que siguió Nevada, de 1989 sobre la base de la V75 de 1985, hasta llegar a 2007, con la moderna Bellagio.

Tres propiedades con las que se conocen las generaciones custom de Moto Guzzi:

  1. Diseño muy personal, en el cual la configuración del motor es muy importante, así como el depósito de gasolina sinuoso y el sistema de escape;
  2. El legendario motor bicilíndrico transversal en V a 90 grados, en 1967 introducido por la marca.
  3. El placer de conducción capaz de cautivar el corazón de varias generaciones de usuarios a lo largo de las carreteras de todo el mundo.

Moto Guzzi V9

La V9 Roamer es fácil e intuitiva, con detalles exclusivos y unos perfectos acabados. El ánimo más oscuro llega de la mano de la V9 Bobber, caracterizada por un “look” completamente negro y gruesos neumáticos. Las nuevas V9 se presentan en dos modelos completamente distintos en su personalidad, uno más claro y clásico, el otro más misterioso y deportivo, distinciones ya introducidas por Moto Guzzi en 2012 con la California 1400 Touring y su versión Custom, y ahora más recientemente con la llegada de las Eldorado y Audace.

V9: la calidad se palpa con las manos 

Las V9, continúan fiel al estilo y tecnología presente de la marca. Sus diseñadores han realizado un diseño que pone de manifiesto las definidas y esculturales líneas del nuevo bicilíndrico 850. Tanto en la V9 Roamer y V9 Bobber se han construido con una excepcional calidad en todos sus detalles y componentes.

Gran cantidad de sus componentes están realizados con materiales nobles como el acero o el aluminio, mientras que los plásticos, su uso se reduce al mínimo. El depósito de combustible de tipo gota, metálico para la V9, con una capacidad de 15 litros, destaca el logo de Moto Guzzi, protegido por un lacado transparente.

Como ya es característico en Moto Guzzi, tanto, el guardabarros delantero como el trasero son metálicos. Las tapas laterales, el tapón de la gasolina, manetas de embrague y freno, así como las piñas de mandos, además de  los estribos del piloto, se han realizado en aluminio ligero. Los colectores de escape también de acero están protegidos por un segundo tubo, el cual, creando una cámara de aire contribuye a reducir el calor emanado, a la vez que protege la superficie externa.

Moto Guzzi V9

Las soldaduras del nuevo chasis, así como la pintura del mismo y los detalles que del nuevo bicilíndrico transversal en V a 90 grados, no sólo por su fundición, sino también por el tintado negro opaco que resalta la marca Moto Guzzi fresada sobre la tapa de las culatas. Dos motos que se deben observar cuidadosa y particularmente, tocarlas con las manos para percibir toda la tradición y cultura constructiva típica de los mejores productos de Moto Guzzi.

V9 Roamer: la custom cosmopolita de Moto Guzzi

Una de las propiedades en las que se basa el éxito de las custom de Moto Guzzi ha sido su polivalencia. Tanto la gran California como la pequeña Nevada han acompañado a los guzzistas en sus desplazamientos por el tráfico de las áreas urbanas y con cualquier dotación para el equipaje, incluso en largos viajes y aventuras. La nueva V9 Roamer recoge la herencia dejada por la Nevada 750, que con algunas novedades introducidas ha permanecido en la gama una veintena de años.

Como cualquier modelo de Moto Guzzi, la V9 Roamer es la custom italiana dedicada a los ciudadanos del mundo fácil, cómodos y tranquilos en su conducción. El  Centro de Estilo del Grupo Piaggio ha desarrollado el diseño, respaldado también por las ideas del PADC (Piaggio Advanced Design Center) situado en Pasadera. V9 Roamer  representa la capacidad de combinar el estilo clásico y esencial con perfectos acabados, resaltando el nuevo bicilíndrico de 850 centímetros cúbicos.

Moto Guzzi V9 Roamer

Ofrece detalles muy cuidados como las nuevas llantas (de 19 pulgadas la delantera y 16 pulgadas la trasera), rematadas en negro mate con el borde pulido, o la nueva instrumentación digital multifuncional en un solo reloj circular. El confort de conducción está garantizado por una confortable posición de conducción,  para disfrutar las cualidades ciclísticas de la V9 Roamer.

El largo asiento con el logo de Moto Guzzi incrustado en hilo gris, tiene una altura al suelo de apenas 775 mm que combina con el manillar cromado colocado en una correcta posición con los estribos, realizados en aluminio forjado. Esa triangulación permite a todos los pilotos una fácil gestión del vehículo tanto en parado como en marcha. Continúa con la V9 el peculiar estilo de Moto Guzzi de ofrece el peso de todo el conjunto en niveles realmente bajos. Si ya las V7 y la California 1400 se catalogan como los modelos más ligeros de su segmento, en la V9 el peso en orden de marcha es de apenas 199 kilos, un auténtico récord para su categoría.

Su reducido peso junto con sus propiedades ciclísticas y su par motor a bajo régimen permite a la V9 Roamer gran maniobrabilidad y una emoción de pilotaje única. La V9 Roamer es la auténtica “moto ligera” de media cilindrada, para quienes gusten del diseño de las motos custom y siempre han temido estas motos debido a su peso y la escasa maniobrabilidad de casi todos los modelos del sector. 

V9 Bobber: la Moto Guzzi que inaugura un nuevo segmento

La V9 Bobber en color negro completamente mate. Es la “custom” deportiva de  Moto Guzzi que inaugura el segmento bobber de serie en motos de media cilindrada. Los bobber han nacido en los Estados Unidos, son apasionados pilotos que se caracterizaban por la eliminación de todos los elementos sobrantes que no se utilizaban en las carreras sobre superficie de tierra batida.

Para pilotar en estas condiciones los corredores usaban neumáticos sobredimensionados para obtener más adherencia a la tierra. La V9 Bobber abandona cualquier cromado o pintura brillante para pasar al negro mate. Con la única concesión de algunos detalles en amarillo y rojo mate. Se ha pintado también en negro mate el sistema de escape, los espejos retrovisores y los guardabarros metálicos.

Moto Guzzi V9 Bobber

Las llantas son en negro mate de 16 pulgadas decoradas con el logo de Moto Guzzi en gris, equipadas con neumáticos de 130/90 delante y 150/80 detrás.  Con estas espectaculares ruedas, características de su peculiar diseño, la moto mantiene unas perfecta maniobrabilidad y conducción. La V9 Bobber y la V9 Roamer son totalmente diferentes en cuanto a su posición de conducción, la primera más recogida y deportiva, debido a un manillar bajo tipo “drag bar” pintado en negro y un exclusivo y largo asiento.

Para pilotar en estas condiciones los corredores usaban neumáticos sobredimensionados para obtener más adherencia a la tierra. La V9 Bobber abandona cualquier cromado o pintura brillante para pasar al negro mate. Con la única concesión de algunos detalles en amarillo y rojo mate. Se ha pintado también en negro mate el sistema de escape, los espejos retrovisores y el guardabarros metálico, en cuanto a la parte trasera ha visto se ha reducido para poder albergar los faros minimalistas de la V9 Bobber.

Las llantas son en negro mate de 16 pulgadas decoradas con el logo de Moto Guzzi en gris, equipadas con neumáticos de 130/90 delante y 150/80 detrás. La V9 Bobber y la V9 Roamer son totalmente diferentes en cuanto a su posición de conducción, más recogida y deportiva, debido a de un manillar bajo tipo “drag bar” pintado en negro y un exclusivo y largo asiento.



15 de Marzo de 2016
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