BMW renueva su moto más vendida, la R 1200 GS 2017

Última actualización: 08/11/2016

BMW renueva su moto más vendida, la R 1200 GS 2017

BMW Motorrad presenta en el Salón de Milán una nueva actualización de su motocicleta estrella, la R 1200 GS 2017. Se trata del modelo más vendido en Europa por la marca alemana y la trail más adquirida por los usuarios. Viene con un nuevo diseño y unas mejoras que van desde un mayor dinamismo y comodidad hasta su adaptación para la conducción off-road. Además, llega con nuevos paquetes de equipamiento: Rallye y Exclusive.

BMW ha decidido para la temporada 2017 renovar su motocicleta de mayor éxito, que no solo viene con productos adicionales optimizados sino también con un aumento de sus prestaciones. Por primera vez en este modelo trail, BMW ofrece a sus clientes la posibilidad de darle un toque más marcado de enduro o un estilo distinguido eligiendo entre los paquetes Rallye y Exclusive, además de la versión estándar.

La opción Rallye tiene un carácter más off road: asiento estilo Rallye, parabrisas deportivo, protector del bastidor y del radiador, reposapiés de tipo enduro más anchos y llantas de radios, así como suspensión deportiva profesional y ruedas con tacos opcionales. El acabado Exclusive destaca por llevar los paneles del depósito en gris monolito metalizado, el guardabarros delantero y el depósito de combustible central en chocolate hielo metalizado y el bastidor acabado en gris ágata metalizado.

BMW R 1200 GS

El motor de la R 1200 GS es el mismo que ya llevaba el modelo de 2013: un boxer refrigerado con aire/líquido con una potencia de 125 CV a 7.750 rpm y un par máximo de 125 Nm a 6.500 rpm. Se le ha modificado el convertidor catalítico para que la gestión del motor cumpla con la nueva normativa de contaminación Euro 4. La nueva trail de BMW viene de serie con el control de tracción ASC y dos modos de conducción: Rain y Road. Si el usuario lo desea, puede pedir de manera opcional los modos de conducción Pro, que incluyen los modos adicionales Dynamic y Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro, así como el Control Dinámico de Tracción (DTC). Además de estos modos de conducción, el paquete viene con los siguientes elementos: control de arranque en rampas, ABS Pro para una seguridad aún mayor al frenar y luz de freno dinámica aún más efectiva para llamar la atención cuando la motocicleta esté frenando.

Aparte de todas estas opciones, la R 1200 GS 2017 puede equiparse con el paquete Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión), que adapta la amortiguación de manera automática a las condiciones de conducción y maniobrabilidad, ofreciendo "una nueva dimensión de seguridad, rendimiento y comodidad", según BMW. Si el cliente lo desea, también se puede pedir con faros de ledes, arranque confort, navegador, sistema de escape cromado, asiento del piloto más bajo (altura del asiento 820/840 mm, 800/820 mm con opción para bajarlo), puños calefactables, Control de Presión de los Neumáticos (RDC) y control de crucero.

BMW R 1200 GS

Pocos han sido los cambios estéticos de este nuevo modelo: la ergonomía ha mejorado en la zona de las rodillas, tiene nuevos acabados de color y se han mejorado algunos detalles del guardabarros delantero y del centro de la cubierta de la rueda delantera, al igual que los deflectores aerodinámicos, la sección de la entrada de aire y las secciones laterales del depósito, que son de nuevo diseño.



08 de Noviembre de 2016
Jorge Bañares


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