Volkswagen BUDD-e Concept

Última actualización: 11/01/2016

Volkswagen BUDD-e Concept

Volkswagen ha revolucionado el CES 2016 con su prototipo BUDD-e. El cual combina la línea clásica de un monovolumen de gran tamaño con una furgoneta comercial, creando una especie de Transporter futurista con un interior cargado de tecnología. Y no es una tontería, este autentico laboratorio sobre ruedas podría llegar a los concesionarios en un corto periodo de tiempo.

Comenzamos el análisis del Volkswagen BUDD-e echando un vistazo a su ficha técnica. Donde podemos observar que este prototipo cuenta con una longitud de 4,6 m (8 cm más que el Volkswagen Touran), mientras que su amplia batalla (3,15 m) se combinan con unos voladizos muy cortos para aprovechar al máximo el espacio interior.

En el apartado estético nos encontramos con una carrocería de corte futurista, acabada con una pintura de color blanco nevado y un techo dorado. En la parte frontal destaca el emblema de la marca alemana, acompañado de una parrilla carenada de grandes dimensiones. Mientras que si apreciamos el vehículo desde el lateral y la parte superior destaca su techo en forma de visera, con unos pilares trasero y delantero bastante grandes y la gran cantidad de espacio acristalado que cuenta el vehículo.

Volkswagen BUDD-e Concept

En el apartado interior el BUDD-e sigue apostando por salpicaderos tremendamente limpios, sin apenas botones o mandos, y que son controlados únicamente mediante las enormes pantallas táctiles ubicadas en la parte central del salpicadero. Pantallas que no son simplemente interfaces táctiles, si no que además cuentan con sistema de comandos por voz y sistema de reconocimiento gestual.

Un detalle curioso que ofrece este modelo lo encontramos en el puesto del conductor, con una instrumentación completamente digital y un volante con superficies táctiles, que permitirán sustituir los botones en el volante en pos de un control mediante leves toques o arrastrando el dedo.

Una de las tecnologías por las que Volkswagen está apostando más fuerte últimamente es la conectividad con la nube. Donde dicha tecnología permitiría al BUDD-e interactuar con el hogar conectado, pudiendo encender la calefacción de la casa desde el coche o comprobar si hay alguien en casa. Otra funcionalidad curiosa que cuenta el BUDD-e es el compartimiento tipo cajonera ubicado en el paragolpes trasero del coche, el cual está destinado para hacer las funciones de buzón o de nevera. Una solución curiosa similar a la propuesta por Volvo con el In-Car Delivery.

Volkswagen BUDD-e Concept

En el apartado mecánico el Volkswagen BUDD-e busca deshacerse de las telarañas del escándalo del dieselgate, apostando ahora por el vehículo eléctrico y por tecnologías que aprovechen al máximo la energía. El Volkswagen BUDD-e ha sido el primer modelo en utilizar la plataforma modular Electric Toolkit (MEB), una arquitectura modular sobre la que se construirán sus nuevos coches eléctricos.

Donde el BUDD-e cuenta con dos motores eléctricos en la parte delantera, el primero con 136 CV se encarga de mover las ruedas delanteras, y el segundo con 170 CV que se encarga de las traseras. Obteniendo una potencia combinada de 306 CV, con la que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y la alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y recorrer hasta 533 kilómetros con una única carga.

Cabe mencionar la gran capacidad de sus baterías, ya que ofrecen 92,4 kWh, muy por encima de los 85 kWh que ofrece el Tesla Model S (el vehículo eléctrico con mayor capacidad del mercado) y de los 30 kWh que ofrece el renovado Nissan LEAF. Cabe mencionar que este vehículo se puede recargar conectándolo a la red eléctrica mediante un cable o a través de un sistema de inducción.

Volkswagen BUDD-e Concept



11 de Enero de 2016
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