Presentación Gama SsangYong 4WD: Especialistas en todoterreno

Última actualización: 11/03/2016

Presentación Gama SsangYong 4WD: Especialistas en todoterreno

SsangYong introduce nuevos motores en su gama. Motores más eficientes, nuevas cajas de cambios automáticas de seis y siete relaciones además de una nueva versión 4x4 para el Tivoli. Los buenos resultados en ventas, con un crecimiento del 33%, animan a la marca coreana a seguir innovando y aumentando el elenco de modelos y motores. Al mismo tiempo se produce una actualización de sus modelos Korando, Rexton y Rodius

Su presencia en España tan temprana, hace 22 años que comercializan modelos en nuestro país, les ha hecho merecedores de ser el importador para Europa más antiguo. La marca experta en modelos de tracción integral, sigue manteniendo su línea de desarrollo y además de haberse sumado a la moda SUV, mantiene diferentes versiones con tracción integral dentro de su oferta. La llegada de la nueva versión 4x4 de su último lanzamiento, Tivoli, le hace merecedor de ser una de las marcas con mejor oferta en este apartado de todo el mercado. 

No solo se trata de un emblema añadido al coche, la prueba del Tivoli 4x4 por pistas de tierra, se realizó bajo una lluvia constante que transformó la tierra en barro batido. La conducción con neumáticos convencionales pero con el bloqueo de diferencial activado, demostró que el Tivoli no solo es un vehículo desarrollado para el asfalto. El comportamiento en un terreno altamente deslizante, fue sorprendente por la efectividad que demostró. El resto de modelos de la gama SsangYong, Korando y Rexton, mejor capacitados para enfrentarse a retos más duros, demostraron unas aptitudes para conducción todoterreno al estilo de un 4x4 auténtico.

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El MPV Rodius con su gran envergadura también logró dejar el pabellón alto en unas pistas de barro que además de poner las cosas difíciles a los modelos de SsangYong resultaron tremendamente divertidas para la práctica de conducción off road.

El modelo con más éxito dentro de la marca, el Rexton, tiene una demanda de casi el 50 % (46%) de clientes que lo prefieren con tracción total. Y a este modelo ha llegado otra de las novedades, la caja de cambios automática de siete relaciones. De origen Mercedes-Benz (7 G-Tronic), es de convertidor de par y además del Rexton se ha incorporado también en el Rodius. En el voluminoso MPV tiene un funcionamiento refinado y vigoroso cuando se necesita. Dispone de dos modos de funcionamiento, standard y Winter, además de poder accionarse cómodamente desde una pequeña palanca colocada en el lateral del pomo del cambio. La otra novedad en cajas de cambio automáticas ha ido a parar al Korando, este se beneficia de una nueva caja de convertidor de par de seis relaciones fabricada por Aisin. En este caso disponemos de tres modos de utilización: Eco, Power y Winter.

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La estrella principal entre las novedades es la incorporación de un nuevo motor diesel denominado D22T. Esta mecánica ofrece mejores valores de emisiones a la vez que aumenta de potencia hasta los 178 caballos. Para lograr esta mejora en emisiones y potencia se ha aumentado la cilindrada (2.157 cc) mejorando al mismo tiempo la respuesta, es decir, aumentando el par hasta los 400 Nm. Estos motores presumen de tener un mantenimiento más económico al llevar cadena de distribución en lugar de correa y surtirán sin ninguna modificación a los tres modelos más grandes de la gama: Korando, Rexton y Rodius.

Paralelamente a estas incorporaciones mecánicas se ha procedido a actualizar su imagen. La actualización estética del Korando consiste en nuevas ópticas delanteras, llantas de nuevo diseño de 17 y 18 pulgadas, llave de apertura plegable y un nuevo panel de instrumentos. En el Rexton además de un nuevo diseño de las ópticas delanteras con una nueva luz diurna, la guantera central, el volante o los reposacabezas traseros también se incorporan nuevos diales y llantas de 18 pulgadas. Por último el Rodius renueva su volante y cuadro de control inferior, elevalunas automáticos, la guantera central ubicada entre los dos asientos delanteros, llantas y faros HID en el acabado superior, añade una toma USB a las plazas traseras y también se suma al nuevo diseño de llave plegable.

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Y no cesan aquí las novedades, durante este mismo año 2016, SsangYong tiene previsto el lanzamiento de otra novedad desarrollada a partir de la plataforma alargada del Tivoli, el XLV. Este monovolumen dispondrá de un maletero de nada menos que 720 litros y llegará a nuestro mercado en junio de 2016. Más adelante, en 2017, SsangYong tiene previsto el lanzamiento de otro atractivo todoterreno, el XAV. De tamaño más contenido de lo habitual, 4,2 metros, este modelo completará una de las gamas más prolíficas en versiones 4x4 del mercado. En ese mismo año, 2017, llegará otro nuevo modelo, SIV-2, de propulsión híbrida para lo cual utilizará como motor de combustión una unidad de gasolina de 1.5 litros turboalimentada. Este diseño futurista servirá como inspiración para el sustituto del futuro Korando. Los precios de la gama Tivoli 4x4 comienzan en los 20.000 euros. Los del Korando con el nuevo motor D22T y la nueva caja de cambios automática de seis relaciones comienzan en 24.500 euros. El Rodius con la nueva caja automática de siete relaciones en 32.100 euros y por último los del Rexton, con el nuevo motor, lo hace en 27.950 euros. La comercialización es inmediata.

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11 de Marzo de 2016
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