Nueva versión híbrida 'enchufable' del Porsche Panamera

Última actualización: 12/09/2016

Nueva versión híbrida 'enchufable' del Porsche Panamera

El Panamera 4 E-Hybrid es la versión híbrida “enchufable” del Porsche Panamera. Tiene tracción a las cuatro ruedas, una autonomía eléctrica de 50 kilómetros y es capaz de desarrollar 462 CV de potencia. Porsche acaba de anunciar que ya se pueden realizar pedidos de este vehículo, cuyo precio en España es de 110.890 euros, si bien las primeras unidades no llegarán a Europa hasta mediados de abril del año que viene.

El sistema de impulsión del Panamera 4 E-Hybrid está compuesto por un motor gasolina y por otro eléctrico. El primero de ellos tiene 6 cilindros en “V”, 330 CV de potencia máxima, inyección directa de combustible y sobrealimentación mediante dos turbocompresores. El segundo desarrolla 136 CV de potencia y se alimenta de la energía de una batería de iones de litio de 14,1 kWh de capacidad ubicada bajo el piso del maletero. El cambio de marchas es tipo PDK de doble embrague y tiene 8 velocidades.

El Panamera 4 E-Hybrid es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h cuando utiliza únicamente el motor eléctrico, mientras que si usa ambos es capaz de alcanzar 278 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. El consumo medio homologado es de 2,5 l/100 km, cifra similar a la que marcan sus rivales: el Mercedes-Benz S 500e L (2,8 l/100 km) y el BMW 740e iPerformance (2,2 l/100 km).

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017

El Porsche tiene tres maneras de recargar la batería. El método principal es conectar el vehículo a la red eléctrica, pero la batería también puede recargarse -aunque con menor intensidad- durante las fases de deceleración (frenada regenerativa), así como empleando el motor de combustión en el modo de gestión de energía “E-Charge”. Para realizar una carga completa se necesitan 5,8 horas si se emplea una toma de 230 V y 10 A (un enchufe doméstico convencional) o 3,6 horas en una de 230 V y 32 A (requiere una instalación específica). El estado de la carga se puede consultar y programar desde la app “Porsche Car Connect app” o desde el sistema multimedia del vehículo (Porsche Communication Management).

Al igual que el resto de versiones de la gama Panamera, el 4 E-Hybrid conserva los modos de conducción “Normal”, “Sport” y “Sport Plus”, pero además tiene otros cuatro que gestionan el funcionamiento del sistema híbrido: “E-Power”, “Hybrid Auto”, “E-Hold” y “E-Charge”.

El primero de ellos, “E-Power”, se selecciona por defecto nada más arrancar el vehículo y permite circular utilizando únicamente el motor eléctrico. Con el modo “Hybrid Auto” el sistema se encarga de gestionar de manera automática el funcionamiento de los dos motores, dando prioridad a uno u otro en función de la orografía del terreno y de la demanda de potencia. El tercero, “E-Hold”, se encarga de mantener la carga de la batería a un nivel concreto y así utilizarla más tarde. Por último, el modo “E-Charge” utiliza parte de la energía del motor de combustión para cargar la batería.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2017

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12 de Septiembre de 2016
Saúl Ramos


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