Nissan desarrolla un sistema de propulsión electrico por bioetanol

Última actualización: 17/06/2016

Nissan desarrolla un sistema de propulsión electrico por bioetanol

La firma japonesa Nissan sigue buscando maneras en las que revoluciona el mundo del automóvil, en esta ocasión os hablaremos sobre su última investigación. Se trata del sistema SOFC (Solid Oxide Fuel-Cell), un sistema de pila de combustible de bioetanol con un generador eléctrico con el que busca sustituir los actuales sistemas que utilizan células de hidrógeno. Donde el desarrollo de dicha tecnología permitiría conseguir un uso más eficiente y concienciado con el medio ambiente.

¿Cómo está compuesto este sistema de propulsión?

El sistema está compuesto por una pila de combustible de bioetanol con un generador eléctrico SOFC (Solid Oxide Fuel-Cell). Este último elemento usa la reacción de varios combustibles (como el etanol o el gas natural) con el oxígeno para generar electricidad.

Para que quede más claro, este sistema sería similar al que monta el Toyota Mirai, pero en lugar de usar hidrógeno, emplea bioetanol como principal fuente de energía.

¿Cómo funciona?

Dicho sistema está compuesto básicamente por una célula de alta eficiencia y bajas emisiones que genera electricidad a partir de bioetanol. El funcionamiento es el siguiente: tras llenar el depósito del coche con bioetanol (o con una mezcla de agua y etanol) el sistema de propulsión mediante un reformador extrae de ese biocombustible las moléculas de hidrógeno. Acto seguido dichas moléculas son oxidadas en la célula SOFC al mezclarse con el aire, lo que genera electricidad para el motor eléctrico.

¿Qué ventajas aporta?

La principal ventaja de dicha tecnología es que logran unas emisiones de muy bajas y una autonomía similar a la que obtiene un motor de combustión convencional. Donde se estiman autonomías por encima de los 600 kilómetros, a parte de contar de la baja sonoridad y respuesta inmediata que ofrecen los vehículos eléctricos.

¿Cuándo llegará?

Nissan realizará las primeras pruebas de dicho sistema por carreteras abiertas a partir del mes de agosto en Japón.

17 de Junio de 2016
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