Lexus LC 2016

Última actualización: 12/01/2016

Lexus LC 2016

Si algo no se les puede echar en cara al equipo de ingenieros y diseñadores de Lexus es de hacer coches aburridos. El fabricante japonés presenta en el Salón de Detroit 2016 su última creación, el Lexus LC. Un coupé deportivo 2+2 con un diseño francamente sorprendente y un motor V8 atmosférico de 5.0 litros que desarrolla la friolera cifra de 477 CV de potencia. Sin duda todo un caramelito, para aquellos que se quedaron con ganas de adquirir un Lexus LFA.

A nivel estético, el Lexus LC recoge muchos de los seños de identidad del prototipo LF-CC, el cual presentó la marca hace 4 años en este mismo Salón. Donde encontramos un diseño realmente agresivo y a la vez tremendamente aerodinámico, con un capó muy alargado, la ya clásica calandra de Lexus, llantas de 20 pulgadas, un enorme difusor trasero y una alerón trasero activo para mejorar al máximo el agarre.

En el interior, encontramos el ya clásico carácter de Lexus. Donde se ofrecen acabados de gran calidad, muchos detalles y tapizados en cuero tanto en el salpicadero como en los panales de las puertas, y un tecnológico equipo de infoentretenimiento central. Remarcar el detalle del gigantesco reloj del cuentarevoluciones en el renovado cuadro de mandos digital.

Lexus LC 2016

A nivel mecánico el Lexus LC 500 cuenta con el mismo motor que montan los RC F y los GS F. Es decir, un motor V8 atmosférico de 5.0 litros, con 477 CV de potencia a 7.100 rpm. Como novedad en el apartado mecánico, nos encontramos como el Lexus LC estrena un nuevo cambio de marchas automático con convertidor de par de 10 velocidades. Una importante mejora para la marca japonesa, ya que siempre había cojeado en este aspecto, y está vez ofrece un cambio ligero, rápido y preciso. Cabe mencionar que la apuesta por las 10 velocidades en lugar de 8, es para hacerlo un poquito más eficiente para el uso en el día a día.

Prestacionalmente el Lexus LC ha marcado una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. No es una cifra especialmente impresionante, pero Lexus cree más en el rendimiento y el tacto que en comparar cifras con el resto de marcas. Ya que Lexus apuesta por un novedoso sistema de tracción trasera (que montarán los futuros modelos de la marca) y por una excelente distribución de pesos en torno al 52% (delante) y el 48% (detrás) gracias al uso de materiales como el aluminio o la fibra de carbono.

Aún no se ha comunicado el precio oficial de este modelo ni cuando se comercializará, tendremos que seguir esperando para ver si el Lexus LC se convierte en un digno sucesor del LFA.

Lexus LC 2016



12 de Enero de 2016
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