Kia Niro 2017

Última actualización: 12/02/2016

Kia Niro 2017

KIA debuta en el Salón de Chicago presentando su esperado crossover híbrido, el Niro. Dicho modelo estrena la nueva plataforma para vehículos eficientes que ha creado la firma coreana recientemente, y en la que se desarrollarán otros modelos híbridos (enchufables o no) y vehículos 100% eléctricos. Y es que tras el éxito de modelos como el Lexus NX y el Toyota RAV4 Hybrid, KIA busca hacerse un hueco en este mercado el cual está en alza.

Comenzamos el análisis de este modelo por su apartado estético, donde podemos observar como el KIA Niro está a medio camino entre el Soul y el Sportage. Donde se apuesta por un diseño particular con líneas redondeadas de corte clásico, y con una zaga muy recta más a acorde con el diseño Kammback. Entre los aditivos estéticos no faltan las llantas de 17 pulgadas, las protecciones off-road, pasos de ruedas muy marcados y ópticas tipo LED.

KIA Niro 2017

En el apartado interior el Niro apuesta por salpicadero tremendamente recargado de botones, y que rompe con la filosofía por la que apuestan otros modelos híbridos, los cuales cuentan con un amplio repertorio de detalles tecnológicos de corte “espacial”. A nuestro modo de entender esto es un acierto, ya que apostando por un habitáculo más tradicional se espanta menos al publico que entre en un híbrido por primera vez.

Sin abandonar el apartado interior, pero alejándonos de él un poco, cabe mencionar algunas de las tecnologías y ayudas para el conductor que incluye este modelo. Entre estas tecnologías vamos a destacar dos, la primera denominada como “Predictive Energy Control” la cual prepara el tren propulsor del coche para ofrecer la mayor eficiencia en función de la orografía detectada por el GPS (dicho sistema permitiría la regeneración de energía en una cuesta abajo pronunciada por ejemplo). La segunda a destacar se denomina como “Coasting Guide”, el cual se trata de un asistente que nos recomienda cuando pisar o soltar el acelerador.

En el apartado mecánico el Niro cuenta con una mecánica híbrida formado por un motor gasolina atmosférico 1.6 GDi de 103 CV, acompañado de un motor eléctrico de 43 CV. Que combinados desarrollan una potencia conjunta de 146 CV, y un par motor máximo total de 264 Nm.

KIA Niro 2017

A dicha mecánica se le asocia una caja de cambios automática de doble embrague y 6 velocidades. La cual se siente es más dinámica que la convencional caja de cambios CVT debido a la introducción del doble embrague. La batería por s parte es de iones de litio y cuenta con una capacidad de 1,56 kWh.

Prestacionalmente, el KIA Niro marca un consumo medio de 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 89 g/km. Cifras muy llamativas dadas sus dimensiones y potencia, y muy parejas a las que ofrece el Toyota Prius.

Aunque ha debutado en Chicago, tendremos que esperar hasta el mes de marzo para su debut europeo en el Salón de Ginebra 2016. Llegando a los concesionarios en el último trimestre de 2016.

KIA Niro 2017



12 de Febrero de 2016
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