Bugatti Chiron 2016

Última actualización: 01/03/2016

Bugatti Chiron 2016

Por fin ha llegado el momento que todos esperábamos, con todos ustedes el nuevo Bugatti Chiron, el sustituto del emblemático Bugatti Veyron. El nuevo hiperdeportivo de la firma de francesa tiene por delante un papelón de órdago, y es nada más y nada menos que el de sustituir a unos de los coches que han marcado el rumbo de los hiperdeportivos durante una década ¡Casi nada!

En el apartado estético, el Bugatti Chiron es una clara evolución del Veyron, pero con algunos detalles que pudimos ver el prototipo Visión Gran Turismo presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015. Donde encontramos un frontal caracterizado por las intimidantes ópticas delanteras de LED cuatrifásicas, pero que siguen contando con la características parrilla curvada del Veyron. En el lateral los cambios son más llamativos, y se ha introducido una línea más redondeada que rinde tributo al Bugatti Type 57 Atlantic. La zaga por su parte si que evoluciona considerablemente, ofreciendo un diseño más cuadriculado marcado por una enorme barra horizontal de LEDs a modo de pilotos traseros. Además aparece un renovado spoiler el cual se eleva dependiendo de la velocidad del vehículo y de un gigantesco difusor trasero.

Bugatti Chiron 2016

En el apartado interior, el Bugatti Chiron ha apostado por un habitáculo similar al que ofrecía el anterior Veyron, pero se ha reducido a la mínima esencia el uso de botones y mandos. Ofreciendo así un interior muy limpio y simple, pero no por ello falto de calidad o lujo. Donde en una sencilla consola central realizada a base de una fina barra de fibra de carbono, encontraremos los controles del climatizador y una palanca de cambios convencional. 

El cuadro de mandos combina tradición con tecnología, donde el reloj central del velocímetro es analógico, pero viene acompañado por dos pantallas TFT a todo color con información sobre los diferentes modos de conducción y del sistema de infoentretenimiento. El volante por su parte es parecido al que montan los nuevos Porsche 911, con un pequeño “manetino” para controlar los diferentes modos de conducción y el botón Launch Control.

En el apartado mecánico, el Bugatti Veyron cuenta con el característico propulsor 8.0 W16 el cual emplea un nuevo sistema de turboalimentación por partida cuádruple. Donde solo se activarán dos de los turbos si vamos en un ritmo relajado, activado los cuatro cuando se acelera de forma intensa.

Bugatti Chiron 2016

Su potencia se presenta demoledora, si los 1.001 CV del Veyron te parecían una exageración, entonces preparate para alucinar con los 1.500 CV de potencia a 6.700 rpm que ofrece el Chiron. Donde dicha potencia vendrá acompañada de un demoledor par motor de 1.600 Nm entre las 2.000 y las 6.000 rpm. La caja de cambios asociada a dicha mecánica será de doble embrague tipo DSG de 7 velocidades, mientras que la tracción será a las cuatro ruedas. Donde encontremos unos neumáticos especiales firmados por Michelin para soportar las aceleraciones a más de 400 km/h, dichos neumáticos contarán con unas medidas 355/25 R21 para el eje trasero y 285/30 R20 para el eje delantero.

Prestacionalmente el Bugatti Chiron es incluso más impresionante que su antecesor, donde el Chiron será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, y de 0 a 300 km/h en menos de 13,5 segundos. Cifras sorprendentes para un coche que pesa casi 2 toneladas, 1.995 kg para ser exactos.

La velocidad punta sigue siendo de infarto, la cual estará limitada electrónicamente a 420 km/h para su uso en carretera. La cual podría ser incluso superior, ya que Bugatti no ha ofrecido la cifra de la punta sin el limitador y en el velocímetro se marca hasta los 500 km/h.

Bugatti Chiron 2016

Como detalle mencionar la introducción de los diferentes modos de conducción que contará este vehículo, serán cinco y contarán con los curiosos nombres de Lift, Auto, Autobahn, Handling y Top Speed. Donde el modo Lift está hecho para viajar a velocidades inferiores a los 50 km/h y elevará ligeramente la suspensión. El modo Auto por su parte es igual que incluye cualquier coche con caja de cambios automática, mientras que el modo Autobahn se activa si rebasamos los 120 km/h y suaviza el tacto de la suspensión a velocidad de crucero.

El modo Handling está enfocado hacia la conducción en circuito e introduce cambios en la aerodinámica y la tracción para facilitar su paso y salida por curvas. Mientras que para activar el curioso modo Top Speed tendremos que usar una llave especial la cual solo podrá utilizarse en circuito cerrado y será la que nos permitirá alcanzar el máximo rendimiento del coche y los apabullantes 420 km/h. 

El precio de partida del Bugatti Chiron ha sido establecido en 2,4 millones de euros, el cual podría elevarse considerablemente viendo el repertorio de accesorios de lujo con el que cuenta el vehículo. La producción estará limitada a 500 unidades (todas ellas elaboradas de manera completamente artesanal) de donde 120 de ellas ya ha sido vendidas.

Bugatti Chiron 2016



01 de Marzo de 2016
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