Audi h-tron quattro concept

Última actualización: 12/01/2016

Audi h-tron quattro concept

La segunda novedad de Audi para el Salón de Detroit, se trata del prototipo Audi h-tron quattro concept. Un autentico laboratorio tecnológico con cuatro ruedas, que incluye un novedoso sistema de propulsión mediante pila de combustible e hidrógeno, y que además presenta algunas de las tecnologías y detalles en el interior que se introducirán en los próximos modelos de la marca.

A nivel estético, el h-tron quattro concept se trata de una evolución del prototipo e-tron quattro concept que se presentó el año pasado. Donde nos encontramos con todoterreno de aspecto híbrido a medio camino entre un SUV y un familiar de estilo “campero”. Este prototipo está construido sobre la segunda generación de la plataforma modular para aplicaciones de motor longitudinal. La curiosidad reside en que tanto el e-tron, como el h-tron cuentan con la misma plataforma, a pesar de que cuentan con mecánicas muy diferentes.

En el apartado mecánico el Audi h-tron quattro concept cuenta con dos motores eléctricos, uno de 140 kW (190 CV) en el eje trasero y otro de 90 kW (122 CV) en el delantero. Con los que este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 200 km/h.

Audi h-tron quattro concept

Según la nota de prensa facilitada por Audi, el Audi h-tron quattro concept cuenta con un sistema de almacenamiento basado en pila de combustible, el cual es capaz de suministrar energía suficiente al vehículo como para recorrer 600 km. Lo cual supone un aumento de la autonomía en 100 km respecto al e-tron. Audi también comenta que este prototipo se puede recargar aproximadamente en 4 minutos, y contaría con unos panales solares en el techo y una bomba de calor para mejorar su eficiente energética.

En el apartado tecnológico, el h-tron quattro concept cuenta con algunas de las tecnologías más avanzadas en lo que respecta a conducción autónoma. Donde encontramos un novedoso sistema de piloto automática que asumirá el mando del vehículo en atascos (siempre y cuando no se superen los 60 km/h), y que incluso permitirá aparcar el vehículo de forma automática sin que el conductor esté en su interior. Este sistema de aparcamiento automatizado será de funcionamiento similar al que ofrece el nuevo BMW Serie 7.

Otras tecnologías llamativas, pero de menor relevancia. Son por ejemplo la introducción de los pilotos traseros OLED, faros con matriz láser, algunas soluciones aerodinámicas en la carrocería, así como las nuevas interfaces táctiles tanto en el volante como en sus numerosas pantallas LED en la consola central. Soluciones técnicas que llegarán poco a poco a los próximos coches de la marca.

Audi h-tron quattro concept



12 de Enero de 2016
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