Alpine Vision Concept

Última actualización: 16/02/2016

Alpine Vision Concept

El ambicioso proyecto de Renault de resucitar a uno de sus modelos más icónicos está cada vez más cerca de llegar a los concesionarios. Y es que tras la presentación de la variante conceptual el pasado verano coincidiendo con el 60 aniversario de la firma. Hoy la marca del rombo ha presentado una nueva variante conceptual del Alpine, pero esta vez con un aspecto prácticamente calcado al que ofrecerá la variante de producción, la cual llegará a los concesionarios a lo largo del año que viene.

En su apartado estético se mantiene prácticamente calcada la línea mostrada en el primer prototipo, pero se le añaden elementos más propios de un vehículo de producción. Como son las características 4 ópticas redondeadas tipo LED, un difusor trasero menos exagerado, llantas más racionales acorde a sus dimensiones y la sustitución de la luz de freno central de competición por una salida de escapes central.

En el apartado interior nos encontramos un habitáculo sobrio de aspecto retro-futurista, pero tremendamente deportivo y enfocado al piloto. Donde destaca el cuadro de mandos completamente digital, el llamativo sistema de infoentretenimiento en la parte central del salpicadero y los luminosos mandos para la climatización. A dichos elementos de carácter tecnológico, se le unen que se asemejan a los que montaba el Alpine A110 original. Como son las controles bajo el sistema de infontretenimiento y el tapizado de corte clásico de los asientos deportivos tipo bacquet.

Alpine Vision

El apartado mecánico de este modelo sigue siendo una incógnita, donde se comenta que el nuevo Alpine contará con un bloque de 4 cilindros y una potencia comprendida entre los 250 y los 300 CV. Donde se apuesta a que el bloque podría ser de 1.8 litros o de 2.0 litros y turbo, la posición del motor sería central hacia la parte posterior, y estaría asociado una caja de cambios automática de doble embrague y sistema tracción trasera. 

Prestacionalmente no se conocen a penas detalles, donde los chicos de la marca francesa se han propuesto lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos gracias a un peso muy reducido (en torno a los 1.100 kg). Dicha cifra de aceleración le situaría a medio camino entre el Alfa Romeo 4C y el nuevo Porsche 718 Boxster.

En conclusión, estamos ante el resurgimiento de un modelo tremendamente pasional y divertido. Que al igual que el Alfa Romeo 4C, se tratará de un modelo muy exclusivo (Renault ha previsto una producción anual de cómo mucho 3.000 unidades) para aquellos amantes del modelo clásico, y que probablemente cuente con un precio similar a uno de sus principales rivales, el Porsche 718 Cayman.

Alpine Vision


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16 de Febrero de 2016
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