El Alfa Romeo Giulia 2016 logra las 5 estrellas Euro NCAP

Última actualización: 22/06/2016

El Alfa Romeo Giulia 2016 logra las 5 estrellas Euro NCAP

El último modelo de Alfa Romeo ha consigue la máxima puntuación en el test de seguridad gracias principalmente a dos elementos: por una parte, la adopción de numerosos e innovadores dispositivos de seguridad; y por otra, la eficiencia de una carrocería rígida, resistente y muy ligera al usarse  materiales ultraligeros como la fibra de carbono, el aluminio y los materiales compuestos de aluminio.

El Alfa Romeo Giulia incorpora un diseño y una construcción sin compromisos, para convertirse en el nuevo paradigma de la marca, además de punto de referencia de todo el segmento, también en cuanto a la seguridad. Donde además, el Giulia garantiza un comportamiento dinámico excelente que se traduce también en una elevada seguridad de marcha. 

Entre los contenidos más sofisticados cabe destacar el Integrated Brake System (IBS), que disminuye la distancia de frenado (de 100 km/h a 0 en 38 metros para el Giulia y en 32 metros para la versión Quadrifoglio), el sofisticado esquema de suspensiones con tecnología exclusiva AlfaLink y la dirección más directa del segmento, elementos que aseguran el máximo agarre en carretera y un control sencillo e intuitivo del vehículo en cualquier situación.

La berlina de Alfa Romeo se encuentra a la vanguardia en cuanto a dispositivos de asistencia al conductor, cuenta en toda la gama el Forward Collision Warning (FCW) y el Autonomous Emergency Brake (AEB) con función de reconocimiento de peatones que, mediante  el uso de un sensor radar y una cámara integrada en el parabrisas, detectan la presencia de posibles obstáculos o vehículos presentes en la trayectoria del automóvil, alertando al conductor del riesgo de colisión, este sistema acciona los frenos, evitando el impacto o minimizando sus consecuencias. Además, gracias a la función de reconocimiento de peatones, mediante la interpretación de la información procedente del radar y de la cámara, el AEB puede parar el vehículo de manera autónoma a velocidades de hasta 60 km/h. Cuenta además con el Lane Departure Warning (LDW), también de serie en toda la gama, que detecta los cambios de carril involuntarios, y el Blind Spot Monitoring (BSM) con función Rear Cross Path Detection (opcional) que, vigilando con sensores el área alrededor del vehículo, asiste al conductor al cambiar de carril, al adelantar y al salir de una plaza de aparcamiento, detectando cualquier vehículo cercano.

22 de Junio de 2016
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