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El Gobierno aprueba la reforma del Baremo de Autos

Última actualización: 14/04/2015

El Gobierno aprueba la reforma del Baremo de Autos
  • El propósito es adecuar las normas a la realidad social actual y fomentar la resolución rápida de conflictos
  • Se revisa el baremo médico de secuelas para adaptarlo al estado actual de la ciencia
  • Las indemnizaciones de lucro cesante también tendrán en cuenta las tareas del hogar y la capacidad de trabajo futura de estudiantes y menores

El Consejo de Ministros, a propuesta del ministro de Justicia, Rafael Catalá, aprueba un Proyecto de Ley que reforma el sistema de valoración de daños y perjuicios causados a las personas a consecuencia de accidentes de tráfico. Esta reforma, se realiza a través del acuerdo entre las dos partes afectadas: las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico y entidades aseguradoras.

Entre los colectivos que han colaborado aportado sugerencias durante la confección del Proyecto de Ley se encuentran el CERMI, Asociación de Lesionados Medulares, Federación Española de Daño Cerebral y Grandes Discapacitados Físicos, Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal, Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico y STOP ACCIDENTES, además de la Fiscalía de la Sala Coordinadora de Seguridad Vial y médicos expertos en patologías provocadas por accidentes de tráfico.

El nuevo texto realizado actualiza dicha norma acomodándola a la realidad social actual de manera que se impulsa la rápida resolución de los conflictos y se potencian los acuerdos extrajudiciales.

Esta la nueva ley permite incrementar la protección a las víctimas de accidentes de trafico mediante la garantía de una indemnización suficiente, lo que sitúa a España a la altura de las reformas que en el ámbito comunitario se han emprendido en relación con el seguro de vehículos.

Mejora las indemnizaciones de los perjudicados por los accidentes de tráfico, estableciendo un sistema indemnizatorio activo, actualizado y adaptado a la realidad.

Esta reforma también afecta a la sanidad pública porque las compañías aseguradoras pagarán a los servicios públicos de salud de las Comunidades Autónomas los gastos derivados de nuevos perjuicios cubiertos, como los importes médicos futuros, ciertos gastos de rehabilitación o necesidades de recambio de prótesis de lesionados graves.

En relación con el tratamiento de los daños patrimoniales, la nueva norma es muy clara, regulando con detalle las medidas de resarcimiento en concepto de gastos. También se racionaliza el método de cálculo del lucro cesante (pérdida de ganancia legítima por parte de la víctima).

Así, en los supuestos de fallecimiento, se obtiene una mejora de la percepción de las indemnizaciones mediante su individualización, teniendo en cuenta las nuevas estructuras familiares. También diferencia entre ‘perjuicio patrimonial básico’ o gastos razonables derivados del fallecimiento, compensando con una cantidad mínima de 400 euros, y los ‘gastos específicos’, que incluyen el traslado del fallecido, repatriación, entierro y funeral.

En los supuestos de secuelas, da gran importancia la reparación del gran lesionado que queda con discapacidades y que precisa ayuda para su autonomía personal, indemnizando los perjuicios y los daños procedentes relacionados con las partidas de gastos asistenciales futuros. Analiza, el baremo médico de secuelas para adecuarlo al estado actual de la ciencia.

En cuanto a las lesiones temporales, esta norma diferencia entre ‘gastos de asistencia sanitaria’ y otros ‘gastos diversos resarcibles’, o sea, gastos necesarios que cause la lesión en el desarrollo de la vida diaria del lesionado, como por ejemplo: el incremento de costes para la movilidad del lesionado, los desplazamientos de familiares para atenderle, gastos para atender a los familiares menores de edad pues estos son especialmente vulnerables de los que se ocupaba el lesionado, etc…

En la valoración del lucro cesante es decir, pérdida de ganancia legítima por parte de la víctima, se reemplaza el sistema actual por otro modelo procedente del ámbito de los seguros que determinará la indemnización correspondiente. Contemplando los ingresos netos de la víctima, pero también tendrá en cuenta el trabajo no remunerado, como las tareas del hogar o la pérdida de capacidad de trabajo futura de menores y estudiantes. Además, se  incluye un coeficiente para cada afectado que combina diversos factores, como la duración del perjuicio, el riesgo de fallecimiento del perjudicado y la deducción de las pensiones públicas, entre otros factores.

Perjuicios extra-patrimoniales

El Proyecto de Ley incluye dentro de este apartado la reestructuración del perjuicio personal básico en todas las indemnizaciones que causen muerte y de su relación con los perjuicios particulares, que ahora se amplían. Así, esta norma divide los perjudicados en accidentes de tráfico en cinco categorías autónomas (cónyuge, ascendientes, descendientes, hermanos y allegados). Considera que estos sufren siempre un perjuicio resarcible y de la misma cuantía, con independencia de que sucedan o no con otras categorías de perjudicados.

Artículo del representante del Consejo General de la Abogacía Española,  Xavier Coca Verdaguer,  en el Grupo de Trabajo para el Estudio de la Reforma del Sistema Legal de Valoración de los y Perjuicios Personales producidos por Accidentes de Tráfico

Modificación de indemnizaciones.

En relación a la media del periodo 2005 a 2011, según los daños causados en cada accidente de circulación, las indemnizaciones correspondientes se quedan de la siguiente manera:

  • Indemnizaciones por muerte: se aumentan un 50% de media
  • Indemnizaciones por secuelas: se aumentan un 35% de media

El criterio para la actualización anual del sistema de indemnizaciones, por ser el que más se aproxima a sus principios y características, se instala en relación al índice de revalorización de las pensiones previsto por la Ley de Presupuestos Generales del Estado.

La ley determina la creación de una Comisión de Seguimiento del Sistema de Valoración, de la que formarán parte también las asociaciones de víctimas y entidades aseguradoras, con el objeto de analizar su puesta en marcha, sus repercusiones jurídicas y económicas y el sistema de actualización, pudiendo hacer sugerencias y suscitar cambios para mejorar del sistema.

El Ministerio de Justicia prevé que el Proyecto de Ley esté aprobado por las Cortes en este periodo de sesiones.

Opinión de la Patronal

La plataforma representativa de la discapacidad, las entidades aseguradoras así como las principales asociaciones de víctimas de tráfico, dan la bienvenida al Proyecto de Ley para la reforma del sistema de valoración de los daños y perjuicios ocasionados a las personas en accidentes de tráfico, también conocido como baremo de autos, que pone el Gobierno en marcha en el Consejo de Ministros.



14 de Abril de 2015
Daniel en Google+

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