Ya están aquí las primeras Yamaha Faster Sons

Última actualización: 19/06/2015

Ya están aquí las primeras Yamaha Faster Sons

Hace pocos días os hablábamos del proyecto que tenía en mente Yamaha con su nueva gama Faster Sons. Esto consistía en transformar y personalizar los modelos de la marca y sorprender con nuevas versiones. Pues bien, Yamaha ha presentado tres modelos que seguro que no deja indiferente a nadie. Os presentamos a las nuevas XV950 “D-side”, la SR400 “CS_05 ZEN” y XJR1300 “Botafogo-N”.

Yamaha XV950 “D-Side”:

En “Wheels & Waves”, la feria surfera y motera anual celebrada en Biarritz, se ha presentado la XV950 “D-Side”, ultima creación Yard Built del conocido diseñador milanés Deus Ex Machina, el único modelo de este creador que se acoge a una combinación con sidecar.

Filippo Bassoli, durante un viaje a España, el destino quiso que se encontrara con una combinación de sidecar, idea que le resulto muy inspiradora. Así cuando Yamaha quiso volver a colaborar con él, decidió recurrir a esa idea para dar cuerpo a esta nueva creación sobre una XV950. Nacía así la “D-Side”.

Yamaha XV950 D-Side

A partir de aquí y con la firme idea de hacer del conjunto con sidecar un ejemplo de sencillez y minimalismo, Deus se influyó en diseños náuticos clásicos. El resultado es un formato de bote clásico que define la parte delantera y una cubierta en madera en la parte trasera, ideal para el equipaje. 

La XV950 “D-Side” esta inspirada en una creación de Deus, la “Drover’s Dog”, una SR500 de líneas básicas con soporte para una tabla de surf. Idea que se conserva en esta última creación, que repite base para la tabla entre la moto y el sidecar, que a pesar de la idea minimalista dejan al descubierto el imponente bicilíndrico en V de la XV. 

En Deus unieron ideas transformando la moto al completo, sin usar la soldadora o la radial. Al conjunto se le une un subchasis modificado que eleva del asiento, un diseño en alcántara. Se completa este con un  depósito de aluminio exclusivo Deus, unos guardabarros de aluminio en la rueda delantera y trasera, además Se le une un escape An Sc-Project y de una exclusiva admisión con filtro de aire cónico, completando su exclusiva imagen con un manillar de inspiración MX y un cuentakilómetros Motogadget, para ser rematada con una pintura artesanal a cargo de Kaos Design.

Yamaha XV950 D-Side

Yamaha SR400 “CS_05 ZEN”

La CS_05 Zen, es el ultimo trabajo de it roCkS!bikes, realizado con el trabajo conjunto de la rama portuguesa de Yamaha Motor Europe, la revista Motociclismo y un tienda custom Portuguesa. 

Alexandre Santos y Osvaldo Coutinho de it roCkS!bikes trabajaron al unísono para transformar la Yamaha SR400 amparándose de su peculiar diseño monocasco para hacer una reinterpretación Yard Built del conocido modelo de la marca japonesa. 

La Zen es un conjunto de una sola pieza, depósito, asiento y colín, llamado por los portugueses “bacalhau” debido al parecido en perfil con un pescado que forma parte de las exquisiteces del país vecino.

Yamaha SR400 CS_05 Zen

Se ha cambiado la doble amortiguación trasera por un solo amortiguador central de tipo cantilever, con un tamaño de 240 mm y sólo 36 mm de recorrido. El basculante tubular monobrazo de acero se ha diseñado desde el principio teniendose que cambiar para poder adaptarlo al monocasco. El asiento en el que ha colaborado un artesano portugués está realizado en cuero de alta calidad con costuras reforzadas para dar forma a una auténtica pieza de “alta costura”. Las ruedas 100/100-18 Bridgestone en los dos ejes remarcan la temperamento de este exclusivo modelo Yard Built. 

Con motor monocilíndrico, este no ha sido modificado pero se ha mejorado su rendimiento debido una nueva admisión de aire y al nuevo sistema de escape, también fabricado desde cero en aluminio y acero inoxidable. 

Su pintura bicolor, rojo en un lateral y amarillo en el otro, con  pinceladas en blanco y negro, dejan huella en este modelo de las identidades de las empresas colaboradoras en su fabricación.

Yamaha SR400 CS-05 Zen

Yamaha XJR1300 “Botafogo-N”

El 20º aniversario de la mítica XJR1300 continúa con la tercera creación Yard Built del año. Siguiendo los pasos de Wrenchmonkees y su Yard Built "Skullmonkee" o la "Dissident" de itroCkS!bikes, ya esta lista la primera transformación por parte de Numbnut Motorcycles. 

Inspirada en un FIAT de carreras del año 1917, el “Botafogo Special”, la XJR1300 Yard Built “Botafogo-N” esta pensada continuando con la misma filosofía de la gama Yard Built. Esta impresionante moto personalizada mezcla componentes artesanales y accesorios no precisando recortes o soldaduras sobre el chasis de la XJR de fábrica. 

Roderick Seibert y Gannet Design son los responsable de la transformación y han introducido detalles que sirven de homenaje al deportivo de 1917, como las llamativas llantas de radios en negro satinado Boranni M-Ray o los neumáticos Pirelli Phantom Sport.

Yamaha XJR1300 Botafogo-N

Queriendo acentuar el carácter vintage del conjunto se le ha añadido un tapón de aluminio Numbnut para el depósito y unos paneles especiales de rejilla en el lateral e inferior del asiento. Tras una exclusiva cúpula “Imola” con recubrimiento de rejilla se parapeta un atrevido faro LED, completándose  con un lacado en verde claro obra del especialista en pintura Mark van Wijk. 

Se hace más que evidente la imagen deportiva que le confiere la horquilla de la Yamaha R1, pinzas de freno radiales,  un guardabarros delantero modificado de la R1 y la doble amortiguación Öhlins en la parte trasera. El minimalismo de la parte trasera se acentúa con los latiguillos transparentes Tygon 2375 en la parte delantera y trasera, y los latiguillos de freno Goodridge de acero negro. Los tornillos Pro-bolt de titanio para los discos de freno se responsabilizan de que todo esté en su sitio.

Yamaha XJR1300 Botafogo-N

Una tapa para el piñón de ataque, de fabricación completamente Numbnut, combina con las toberas de admisión Steel Dragon Performance en aluminio y el radiador RF Biketech, el cuentakilómetros es un Stack ST200, los botones Bike Sport Developments, unido a los puños Biltwell de inspiración GP, la rueda trasera a través de una cadena de competición 520 RK con un conjunto de piñón y cadena de factura Chiaravalli hacen de este modelo un diseño único. Un impactante escape de 4 a 2 obra de MVS Race Engineering pone la banda sonora al conjunto.



19 de Junio de 2015
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