Triumph Scrambler: la preparación off road original

Última actualización: 24/02/2015

Triumph Scrambler: la preparación off road original

El concepto Scrambler nace en EEUU a mediados del siglo pasado con la idea de personalizar motos de calle para hacer las mejores monturas más potentes y fiables, y ganar las carreras off road del Desierto de Mojave. Triumph presento en 1956 la TR6 que se fabrico para la exportación a EEUU. Se convirtió en la primera "Street Scrambler" preparada para las carreras por el desierto y campo a través. Desde su presentación, gracias a su bicilíndrico en paralelo con orientación off road, reemplazó a las monocilíndricas modificadas de otras marcas que también competían. 

Con esta personalización off road Triumph consiguió un éxito comercial que creó tendencia. Sus cuatro victorias consecutivas de Bud Ekins en la "Big Bear Run" marcaron un antes y un después. En la carrera de 1959 llego con 22 minutos por delante del segundo y de los 852 corredores que empezaron la carrera, solo la acabaron 200.

Triumph Tramontana

Otras marcas intentaron alcanzar las cualidades de esta Triumph y el fenómeno scrambler alcanzó su máximo esplendor en los '60 y '70 con motos que servían para todo y aportaban una buena dosis de aventura. Entre los modelos que siguieron la estela de Triumph podiamos encontrar la Ducati Scrambler 250 de 1961, la Honda CL-72 Scrambler de 1963, la Big Bear 350 Scrambler de 1965, la Norton P11 Scrambler de 1967, la BSA Firebird Scrambler de 1968, etc.

Un éxito que la firma británica quiso recuperar con el nombre comercial de su modelo Triumph Scrambler en el 2006. Desde entonces no son muchos los que se han atrevido a personalizar este modelo, pues no es fácil mejorar una Triumph Scrambler actual, porque incorpora de serie la esencia clásica de aquellas motos preparadas para el off road y los avances tecnológicos modernos. Aun así, podemos encontramos ejemplos interesantes, incluso algunos que van más allá de la base Scrambler y han usado otros modelos de la marca para realizar sus personalizaciones y que detallamos a continuación:

1- Bondini Scrambler by Harvey Bond  

Harvey Bond, desarrolló un proyecto que revive la esencia del concepto original de Scrambler de Triumph. Tomando como base una Triumph TR6C del año '67, las que se utilizaban en las carreras del desierto californiano, se ha fabricado una moto adaptada a nuestros días con el gusto clásico de entonces.

Triumph Bondini Scrambler

La moto incorpora unos escapes Zard 2 en 1, las suspensiones Öhlins y un nuevo manillar, además de, un basculante de aluminio y un motor potenciado hasta 904cc con el kit de carburación Keihin FCR y filtros K & N. 

2- Triumph Scrambler "Catalina" by Mule Motorcycles    

Robert Jordan acudió a Mule Motorcycles para convertir su Triumph Scrambler 2007 en una auténtica moto clásica preparada para el off road en los '60. Quería que la gente pudiera confundir su moto con aquellas indestructibles monturas que iban a todo gas por las carreras del Desierto de Mojave. Moto que con su nombre conmemora la carrera off road de los ’50 que tenía lugar en la Isla de Santa Catalina en la costa suroeste de California.

Triumph Scrambler Catalina

El preparador californiano personalizo la Scrambler actual de manera que se pareciera a la Triumph 650 Desert Sled remodelándola. Mule Motorcycles incluyó un guardabarros de aleación, una réplica de un asiento Bates de competición sobre un subchasis recortado, un manillar plano con barra central CZ y un depósito más estrecho que el de serie, realizando por Racetec en Oxnard, California.

Para rematar el aspecto retro original de la moto se le instalaron frenos de tambor, escapes cortos envolviendo al motor y Snuff-or-Nots.

3- Scrambler "The Rumbler" by LSL & JvB    

Esta Triumph Scrambler fue preparada por LSL y JvB para participar en las Rumble Races de la edición 2012 de Tridays. El reto de los preparadores era hacer una auténtica máquina de ganar carreras off road acentuando el espíritu de la Scrambler de serie e incrementando su potencia y rendimiento.

LSL preparó la Scrambler con suspensiones Öhlins más altas, nuevas tijas que modifican el ángulo de lanzamiento y la geometría de dirección, neumáticos de tacos Pirelli, un completo sistema de frenos Magura Supermoto con anclaje radial y pinzas de cuatro pistones, etc. Por otro lado, JvB gestionó la parte estética trabajando en el faro, guardabarros, paneles laterales, escape Arrow de competición y asiento.

Triumph The Rumbler

Los preparadores de "The Rumbler" han hecho una versión económica de este modelo para producirla a pequeña escala, a un precio de 15.000€  y la han llamado “Dirty Deeds”.

4- Triumph Scrambler Tramontana  by Hnos López Córdoba   

Esta creación es una moto nacida de cero, por iniciativa propia de estos ingenieros y responsables de desarrollo de Triumph en sus ratos libres y con un apoyo limitado de la marca.

Los hermanos López Córdoba tenían un objetivo claro, recuperar el original concepto Scrambler y lograr un nivel de prestaciones sublime. La intención era dotar a la moto de una serie de cualidades que permitían a la Tramontana dar una conducción off road sin igual. Esta personalización es distinta a las que nos encontramos hoy en día, de mayor calado estético. Las cualidades de la Tramontana quedaron mostradas en Tridays 2014 cuando consiguió la victoria en la "Rumble Race", la ya ilustre carrera por eliminación sobre un peculiar circuito de "Dirt Track".

Triumph Tramontana

Tuvieron que hacer modificaciones técnicas sobre la base de la Scrambler original para adaptarla al uso fuera de carretera a base de testar en marcha cada uno de los cambios que iban haciendo: redujeron su peso en 39 kg, modificaron la distribución de pesos, cambiaron el lanzamiento de la horquilla, trabajaron con amortiguadores Öhlins de mayor recorrido, cambiando la rueda delantera por una de 21", extendieron el basculante, y un largo etcétera de modificaciones. Todos estos pequeños detalles técnicos han llevado a la Tramontana a convertirse en una de las preparaciones más conocidas del mundo por su funcionalidad y estética. 

Todas estas preparaciones son sólo una pequeña muestra de diferentes creaciones sobre el concepto Scrambler. Junto a ellas se pueden encontrar muchísimas más por todo el mundo, con estilos diferentes entre sí pero con la característica común de hacer destacar el espíritu off road de estas máquinas con el inigualable bicilíndrico en paralelo.


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24 de Febrero de 2015
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