Nueva Gama Scorpa Twenty 2016

Última actualización: 30/07/2015

Nueva Gama Scorpa Twenty 2016

Scorpa presenta su nueva gama de modelos Twenty de trial, resultado de las evoluciones realizadas en la Scorpa Factory.

En estas nuevas motocicletas se agrupan las principales novedades y modificaciones fruto de la experiencia obtenida con la participación en los campeonatos del mundo. Cita que supuso una importante evolución de esta gama de trial gracias también a su trabajo de puesta a punto para mejorar el rendimiento tanto en prestaciones del conjunto, como en solidez y seguridad. En su segunda versión desde que Scorpa presentara la gama Twenty, los modelos 2016 significan su consolidación en el difícil mercado de motos de trial a nivel global.

 Scorpa 125 Twenty

Twenty 125cc

La más pequeña de la gama Scorpa, Twenty de 125 cc, es con la que los más jóvenes pueden comenzar a disfrutar del trial. El modelo 125 solo se diferencia de sus hermanas por su cilindrada menor, compartiendo toda la parte ciclo y demás prestaciones y posibilidades que ofrecen la moderna gama Twenty de trial. Así, de esta forma los pilotos más noveles cuentan con un buen modelo para acelerar su aprendizaje antes de coger los motores de 250 y 300 c.c.

Scorpa 250 Twenty

Twenty 250/300cc 

Los modelos 250 y 300 son el principal escaparate de la gama Scorpa Twenty.

El modelo de 250 es sin duda la escogida por los aficionados al trial por sus grandes prestaciones ya que cuenta con un motor con el que permite enfrentarse a cualquier situación. 

El modelo de 300 es la más potente, es la moto ideal de los profesionales y la que usan los pilotos de la marca en el campeonato del mundo y en las pruebas mas importantes. Su motor Scorpa 300 ha sido también la base de los modelos factory, lo que muestra su relación con las competiciones más duras.

Scorpa 300 Twenty

Evoluciones 2016

  • Horquilla Marzocchi en aluminio
  • Nueva configuración del chasis
  • Entrada de aire de la caja de filtro más abierta para mejorar el flujo de entrada de aire
  • Nueva curvatura del manillar
  • Nueva sonda de control del termostato
  • Nueva programación del CDI
  • Nuevos topes de la caja de láminas
  • Diseño modificado del interior del silenciador de escape
  • Nueva fijación de la palanca de arranque
  • Soporte superior del radiador desmontable
  • Mejora del aislamiento térmico en el interior de la caja de filtro
  • Nueva decoración fluor 2016

  • Más páginas con información de la gama Scorpa Twenty (2016): precios
  • Galerías de imágenes de la gama Scorpa Twenty (2016): fotos

30 de Julio de 2015
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