ANESDOR celebra el soporte suscitado por su rechazo al protocolo de contaminación del Ayuntamiento de Madrid

Última actualización: 28/10/2015

ANESDOR celebra el soporte suscitado por su rechazo al protocolo de contaminación del Ayuntamiento de Madrid
  • Los grupos políticos PP, PSM-PSOE, Ciudadanos y varias asociaciones de usuarios suscriben la tesis de la Asociación, contraria a la inclusión de la moto en las restricciones que plantea el texto propuesto por Ahora Madrid. 

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, ANESDOR celebra el soporte de los grupos políticos de la oposición y de algunas asociaciones de la sociedad civil a la tesis de la corporación municipal, que considera un ofensa comparativa el tratamiento de la moto en el nuevo protocolo para episodios de alta contaminación. Se considera un desacierto incluir a las moto en las restricciones de circulación previstas en esos escenarios y se produce además en medio de un debate público sobre el protocolo, que pone de manifiesto el interés y relevancia de las políticas de movilidad para la población. 

El Grupo Municipal del PSM-PSOE ha presentado alegaciones pidiendo la retirada de las limitaciones a la circulación de motocicletas y taxis durante los episodios de alta contaminación. El Partido Popular, también se ha declarado partidario de quitar a las motos de las restricciones previstas para los episodios de alta contaminación, y, ha propuesto la bonificación del 50% del impuesto de circulación de los vehículos ligeros y la conveniencia de desarrollar una estrategia integral para fomentar el uso de la moto además de garantizar su seguridad. 

Así el Grupo Municipal de Ciudadanos ha presentado una moción a propuesta de ANESDOR y de otras asociaciones de usuarios con medidas para impulsar el uso y aumentar la seguridad de las personas que se desplazan en motocicleta, que ha sido aprobada con los votos favorables de PSM-PSOE y PP y Ahora Madrid se ha abstenido. Entre las peticiones del grupo municipal, destacan la aplicación de bonificaciones sobre el impuesto de circulación (IVTM) en función de las emisiones de CO2, no incluir a las motos en las restricciones de tráfico por motivos medioambientales, ampliar el horario de paso de las motocicletas por el Área de Prioridad Residencial (APR) o la elaboración de un nuevo Plan Estratégico de Seguridad Vial para las dos ruedas. 

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, se ha mostrado satisfecho con estas adhesiones, con la oferta de Ciudadanos y los votos de PSM-PSOE y PP que han permitido su aprobación, manifestando “ponen de relieve la vocación mayoritaria de las fuerzas representadas en el Pleno del Ayuntamiento de Madrid no sólo de excluir a la moto de las restricciones de tráfico en los momentos de alta contaminación, sino de contar con el vehículo ligero como un aliado en el despliegue de políticas de movilidad que beneficien a todos los ciudadanos, ante la información de que las motos contaminan menos que otros vehículos”. Es importante, destacar que las motocicletas realizan un 8,8% de los recorridos en la ciudad y emiten un 0,2% del dióxido de carbono (NO2); frente al 69,7% de los coches, que concentran el 72,5% de los recorridos. Por eso, Riaño cree que el equipo de gobierno municipal rectificara el borrador antes de su aprobación final. La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas recuerda que el Ayuntamiento de Madrid basa su argumento sobre  ensayos de motocicletas de más de 7 años de antigüedad que, en el caso de Madrid, solo representan un 1,6% de los desplazamientos. ANESDOR informa en que las etapas Euro de turismos y motocicletas, que fijan el límite de contaminantes de cada tipo de vehículo, no son equivalentes.

Además del apoyo de las tres fuerzas políticas presentes en el pleno junto a Ahora Madrid, las tesis de ANESDOR en relación al protocolo han sido suscritas por asociaciones de la sociedad civil como Unión Motociclista, Madrid en Moto, Mutua Motera o la Plataforma Motera para la Seguridad Vial.



28 de Octubre de 2015
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