El PSOE se opone a las restricciones de motos en Madrid por parte del Ayuntamiento

Última actualización: 18/10/2015

El PSOE se opone a las restricciones de motos en Madrid por parte del Ayuntamiento

Chema Dávila: “Hay que excluir motos y taxis de las restricciones de tráfico del protocolo"

  • Las motocicletas son responsables solo del 0,2% de las emisiones de NO2 y del 1,9% de las de NOx.
  • El taxi es un servicio público y como tal debe estar exento de las restricciones aplicadas a los vehículos privados.

El edil socialista responsable de Medio Ambiente y Movilidad, cree que es un avance el protocolo de medidas a seguir durante jornadas de alta contaminación, aprobado por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, pero estima que “la urgencia en su redacción no ha permitido una adecuada evaluación del alcance de todas las medidas contempladas”.

Es por ello, que el grupo político PSOE va a presentar algunas alegaciones al texto inicial que afectan a la circulación de motocicletas y de taxis.

El concejal opina que la salud de los madrileños es prioritaria, “es conveniente excluir a las motos de las restricciones de tráfico del protocolo hasta que no se haya observado el resultado conseguido con las restricciones al resto de vehículos”.

Las motocicletas suponen el 8,33% de los vehículos que circulan en la capital y son responsables solo del 0,2% de las emisiones de NO2 y del 1,9% de las de NOx.

Si tomamos en cuenta lo reducido de su aportación al total de emisiones y que manteniendo este medio se evita añadir mayor presión sobre el transporte público, el concejal considera conveniente no aplicar las restricciones a las motocicletas. “En un futuro y en función cuáles sean los resultados obtenidos de la aplicación del protocolo se podrá reconsiderar esta decisión”. En cualquier caso, “deben ser excluidas de las limitaciones al estacionamiento, ya que pueden aparcar libremente en la zona SER”.

El concejal socialista, estima que “limitar el tráfico de taxis libres en el interior de la M-30 no tiene sentido ni es viable. El taxi es un servicio público y como tal, igual que el resto de transportes públicos, debe estar exento de las restricciones aplicadas a los vehículos privados. No se deben poner obstáculos al taxi sino atenderlo como solución a los problemas de contaminación producidos por el tráfico. Dávila anima al gobierno municipal a que impulse la transformación del parque de taxis por vehículos menos contaminantes, para lo cual tendría que incluir en los próximos presupuestos de una partida de subvenciones para ayudar a esta conveniente renovación”.



18 de Octubre de 2015
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