Volkswagen confirma que los TDI EA288 Euro V y Euro VI no están afectados por el fraude

Última actualización: 23/10/2015

Volkswagen confirma que los TDI EA288 Euro V y Euro VI no están afectados por el fraude

La marca alemana Volkswagen sale a acallar los últimos rumores e incertidumbres acontecidos alrededor de los motores TDI. Donde por si no fueran suficiente los 11 millones de motores (código EA189) afectados por el fraude de las emisiones de NOx, surgía la noticia en la que se indicaba que los motores modernos (comercializados desde 2012) bajo el código EA288, también podían estar afectados por el mismo problema. Volkswagen es clara, y confirma definitivamente una vez más lo que anunció cuando surgió el escándalo. Y es que ninguno de los motores EA288 están afectados.

Volkswagen ha decidido mandar esta nota de prensa para acabar con los temores de los usuarios debido a las acusaciones infundadas de la agencia alemana Deutsche Presse-Agentur GmbH. La cual afirmaba que Volkswagen podía haber utilizado una nueva variante del “defeat device” descubierto en Estados Unidos en los motores de nueva generación.

El motor al que señalaba la agencia alemana DPA era precisamente el sucesor del EA189, el EA288, estrenado por el Volkswagen Golf VII con mecánicas de 1.6 y 2.0 litros de cilindrada. Donde aunque los EA288 comparten muchos aspectos técnicos con el EA189 (desplazamiento, diámetro y carrera de cilindro). Cada una de estas mecánicas cuenta con una electrónica completamente diferente, así como un sistema gestión de inyección, y sistemas anticontaminación totalmente diferentes.

De haber sido cierta está publicación expuesta por la agencia DPA, el Grupo VAG se hubiese envuelta en un problema mucho mayor. Ya que hubiese demostrado que el fraude habría sido prolongado en el tiempo, y desmentiría la afirmación de la marca alemana que sigue afirmando que el software “defeat device” habría sido desarrollado y aplicado por “un pequeño grupo de ingenieros”.

23 de Octubre de 2015
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