El Subaru Forester diesel estrena cambio automático

Última actualización: 27/01/2015

El Subaru Forester diesel estrena cambio automático

El Forester es el modelo de más éxito comercial de Subaru en España con casi 7.500 unidades vendidas. Ahora, el todoterreno de Subaru ofrece la caja de cambios automática Lineartronic que tan buenos resultados ha venido ofreciendo en el Outback, asociada a su motor diesel longitudinal de configuración bóxer.

El cambio automático de variador continuo, ha sido desarrollado y fabricado por el departamento de ingeniería de Subaru para que encaje con sus motores a la perfección. Tras algunas mejoras desde su lanzamiento, consigue el mejor compromiso entre comodidad, prestaciones y eficiencia con una entrega de potencia y funcionamiento suaves y lineales a lo largo de todo el rango de revoluciones y una mayor fiabilidad que los cambios automáticos convencionales, pues utiliza un número menor de piezas móviles. Además del modo automático, la nueva transmisión, permite su accionamiento manual eligiendo entre 7 relaciones de cambio desde las levas del volante o desde el pomo del cambio.

Las motorizaciones diésel con cambio Lineartronic tienen como novedad, el sistema Xmode que actúa sobre la tracción, el cambio, el motor y los frenos para asegurar la mejor adherencia y tracción incluso con las peores condiciones, incluyendo asistente de ascenso y descenso de pendientes.

Subaru Forester

En su interior, dará de manera opcional un sistema multimedia y de navegación con un nivel de integración, rapidez y tacto que se maneja desde una nueva pantalla de 7 pulgadas tipo tablet que ofrece novedosas funcionalidades como el sistema Starlink, que permite acceder a diversas funciones conectando un smartphone a través de la aplicación disponible tanto para en Apple Store como en Google Play. 

El nuevo sistema multimedia ofrece una función de reconocimiento de voz mejorada y nuevos botones de control del mismo en el volante. La climatización del Forester utiliza menos tiempo para calentar el habitáculo. Otras novedades son la nueva llave rediseñada y de mayor calidad así como la antena exterior tipo tiburón.

Las motorizaciones diésel se adaptan a la normativa Euro 6, reduciendo ligeramente sus emisiones de CO2. El diésel mantiene su cilindrada en 2 litros pero aumenta su potencia ligeramente hasta los 148 CV, mejorando su entrega de par y reduciendo vibraciones y sonoridad gracias a un nuevo sistema common rail y pistones rediseñados. 

Las nuevas motorizaciones diésel con cambio automático excepto la versión Executive Plus, se mantienen por debajo de 160 gramos de CO2 por kilómetro al igual que las versiones con cambio manual de 6 marchas, ofreciendo un nivel de consumo en ciclo combinado de tan solo 6.1 litros cada 100 kilómetros y de 6.3 litros en la versión Executive Plus con llantas de 18 pulgadas.

La gama diesel saldrá a la venta desde 27.900€ con transmisión manual de 6 relaciones en acabado Sport, es decir, mil euros menos que antes. Respecto a la transmisión automática Lineartronic de 7 relaciones, su acabado de acceso Sport se encontrara desde 29.900 € hasta los 36.000€ del acabado Executive Plus.

La gama de gasolina tendrá de serie el cambio automático y oscilarán entre los 25.900€ del motor 2.0 atmosférico Sport y los 39.000€ del Forester Turbo Executive Plus como tope de gama.

Las primeras unidades llegarán a los concesionarios de nuestro país a lo largo de febrero.


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27 de Enero de 2015
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