Subaru vuelve a la competición con un BRZ desarrollado por la RFEDA

Última actualización: 13/11/2015

Subaru vuelve a la competición con un BRZ desarrollado por la RFEDA

La Real Federación Española de Automovilismo y el Consejo Superior de Deportes junto con Subaru España, en el circuito del Jarama, han presentado una nueva plataforma de promoción deportiva y el BRZ Pentacar sobre el que se basa el novedoso proyecto. 

El nuevo Subaru de competición ha sido el vehículo elegido por la Federación para promover el automovilismo de base en nuestro país Tras un programa de desarrollo técnico y evolución sobre la base de un BRZ de estricta serie, ofreciendo un competitivo vehículo con tracción trasera, que permita a los jóvenes pilotos menores de 30 años obtener experiencia en varias disciplinas de competición a nivel nacional en las que podrán tener el asesoramiento de pilotos con experiencia en cada área y con tres grandes premios por obtener la victoria en las distintas especialidades. No obstante, el certamen multidisciplinar también estará abierto a todo aquel que quiera competir en una misma temporada en un campeonato que una tantas especialidades diferentes. 

El calendario del nuevo Pentacampeonato, constará de diversas pruebas en los certámenes tanto de resistencia en circuitos, como de rallyes del nacional de asfalto y tierra, subidas de montaña y circuitos de hielo, convirtiendo al Subaru BRZ en el único coche de carreras del mundo capaz de ofrecer experiencia multidisciplinar a sus pilotos y un vehículo escuela ideal gracias a la deportividad, rigidez y ligereza propia del modelo de serie sobre el que se basa y a su bajo centro de gravedad gracias a su motor boxer atmosférico de estricta serie, como prueba de la fiabilidad de los motores Subaru utilizados en el mundo de la competición. 

La Federación ha puesto al servicio del ambicioso proyecto la experiencia de su equipo técnico con el ingeniero Fernando Alvarez a la cabeza del mismo, y se ha rodeado de los mejores colaboradores posibles para desarrollar el coche, destacando la aportación de Julián Piedrafita como asesor técnico y Meycom como preparador del vehículo, así como del laureado piloto Antonio Albacete que ha sido el escogido para poner a punto el coche en pista a lo largo de varias sesiones de test en las semanas previas a la presentación. Ana Arruego y María Bazán serán las personas encargadas de la puesta en marcha y organización del Pentacampeonato. 

Los proveedores han sido seleccionados eligiendo entre otros a ARC Racing para la estructura de seguridad, AP para el equipo de frenos, Drenth para la caja de cambios secuencial y el diferencial autoblocante, Braid para las llantas, Michelin para los neumáticos y Sparco para los elementos de seguridad. Los amortiguadores y muelles delanteros y traseros son específicos para cada una de las 5 especialidades en las que competirá el coche. 

El motor de cilindros opuestos así como su centralita son de estricta serie y entrega 210 CV a 7.100 rpm y 235Nm de par a 6.800 rpm, mejorando ligeramente las mediciones originales del modelo gracias, únicamente, al empleo de un colector y línea intermedia de escape HKS y de un catalizador FIA, así como un tramo final de escape realizado para tal fin. El peso total del coche se ha disminuido a 1.200 kg dependiendo de la especialidad. 

El estreno del BRZ Pentacar se producirá en 2016, una vez que el calendario definitivo del certamen sea hecho publico.

13 de Noviembre de 2015
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