SEAT Toledo 2015

Última actualización: 14/10/2015

SEAT Toledo 2015

La gama SEAT Toledo introduce pequeños cambios a fin de ofrecer un equipamiento de más variado y de mayor calidad, con el que dejar atrás de una vez por todas, su imagen de berlina low-cost.

A nivel estético los cambios son mínimos y prácticamente inapreciables. Donde el cambio más llamativo son los nuevos pilotos traseros y las nuevas ópticas delanteras con tecnología Full LED. Existen otros pequeños cambios, como son los retrovisores exteriores con intermitentes integrados y nuevos diseños para las llantas, los cuales no cambian la línea estética marcada en el año 2012.

SEAT Toledo 2015

En el interior también hay cambios, los cuales aunque no sean excesivamente grandes, si que ayudan a mejorar la sensación de calidad percibida. Donde destaca el nuevo volante, el nuevo cuadro de mandos, rejillas de ventilación de mayor calidad o las diferentes inserciones a lo largo del salpicadero. Dichos elementos cuentan con materiales de mayor calidad, y nos hace evitar la sensación de plástico barato que daba la anterior gama, especialmente cuando se equipaba con colores claros. 

Entre el equipamiento y las ayudas al conductor encontramos, el sistema de entrada y arranque sin llave, sistema Front Assist, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, detector de fatiga y freno multicolisión. Además se introduce algunos elementos que chirriaban bastante que la gama 2012 no tuviese, como son los elevalunas de función de un toque, las de guías de asiento guarnecidas o la luz de ambiente entre otros.

 

A nivel mecánico se ha revisado todos los motores para ajustarlos a la normativa de emisiones Euro 6, donde todos los motores emiten menos de 120 g/km de CO2 (Así que no habría que preocuparse por el escándalo acontecido por el “dieselgate” del Grupo VAG). La oferta mecánica está formada por tres motores gasolina, dos de ellos de 1.2 litros TSI y con potencias de 90 y 110. Mientras que el tercer motor restante es de tipo 1.4 TSI y desarrolla 125 CV, además está únicamente disponible con cambios de marchas automático de tipo DSG. La gama diésel por su parte está formada por dos motores, donde el primero de ellos es tricilíndrico de 1.4 litros TDI y desarrolla 90 CV, el cual se monta tanto con caja de cambios manual, como automática de tipo DSG. El segundo de ellos es de tipo 1.6 TDI y desarrolla 115 CV, 10 CV más de los que ofrecía el mismo motor de la anterior gama.

La tarifa de precios por su parte arranca desde los 16.860 € en su mecánica gasolina de 90 CV, y desde 18.370 € con mecánica diésel de 90 CV. Dichos precios pueden reducirse hasta 11.182 € en el caso del gasolina, y hasta 12.692 € en caso del diésel. Siempre y cuando nos acojamos al plan PIVE y al descuento ofrecido por la marca. Además si realizas la financiación con SEAT podrás optar a condiciones especiales para contratar el mantenimiento durante cuatro años, seguro a todo riesgo durante un año o ampliar dos años la garantía.

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14 de Octubre de 2015
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