Hay casi 7 millones de coche en España circulando con un mal mantenimiento

Última actualización: 30/07/2015

Hay casi 7 millones de coche en España circulando con un mal mantenimiento

Según la encuesta realizada por el Observatorio Español de Conductores DUCIT, elaborado por el RACE, a más de 3.400 automovilistas, el 22,5% de los usuarios no revisa el coche con la frecuencia recomendada por el fabricante, aplazando el mantenimiento más de lo necesario, e incluso un 1,8% de usuarios reconoce no haberlo hecho nunca, lo que significa que más de 550.000 vehículos estarían dentro de la circulación en las condiciones menos optimas. El Barómetro de Averías del RACE ha analizado las incidencias mecánicas en carretera producidas en España durante las semanas que ha durado la primera ola de calor, anotando un aumento de casi el 60% del número de fallos respecto al mismo período del año.

Como venimos informando desde el RACE hace meses, en nuestro país tenemos un parque cada vez más antiguo, con un gran número de automóviles que circulan sin un mantenimiento adecuado, dato que va en aumento, como indican las previsiones de la DGT para la época estival.

Además, con el creciente numero de problemas mecánicos, hace que aumente al riesgo de sufrir un accidente. Pero, estos fallos se podrían evitar con una revisión para alertar de los posibles desgastes, para evitar situaciones de peligro.

Según los datos facilitados en el Observatorio Español de Conductores - DUCIT sobre las respuestas de más de 3.400 conductores, el 22,5% reconoce retrasar los intervalos de mantenimiento muy por encima de lo recomendado por el fabricante, lo cual supone la revisión periódica de seguridad, niveles y mecánica, garantizándose el buen estado del vehículo y su correcto estado de circulación. Si conocemos que el parque español, casi 7 millones de automóviles estarían circulando con un mantenimiento incorrecto, de los cuales, más de 550.000 no han sido sometidos a revisión por parte de sus propietarios, lo que es un aumento del riesgo alarmante, sobre todo cuando sometemos el automóvil a un trabajo excesivo como el que se produce en el verano.

RACE Mantenimiento

Mantenimiento y antigüedad del vehículo

A medida que el vehículo tiene más años, el propietario alarga más los plazos de mantenimiento y la frecuencia de las revisiones. Mientras el 83,9% de los que tienen un vehículo de menos de 5 años continúan la frecuencia indicada por el fabricante, sólo el 55,3% de los que tienen un vehículo de más de 15 años continúan haciendo igual, pero además con un preocupante 5,4% que reconoce no revisar nunca su vehiculo. Pero si continua esta tendencia, el riesgo de la siniestralidad derivada de los fallos de estos vehículos, será alto, en los que además no existen sistemas de seguridad activa y pasiva (ABS, ESP, airbags...) que reduzcan la probabilidad de sufrir lesiones graves o mortales entre sus ocupantes.

¿Quién realiza el mantenimiento, tanto el básico como el mecánico?

Respecto al mantenimiento, a la hora de revisar los elementos básicos (niveles, neumáticos, luces), siete de cada 10 conductores hacen ellos mismos la labor de chequeo, y en dos de cada 10 casos esta revisión la hace un familiar o amigo.

En el caso de requerir un mantenimiento mecánico, en el que el usuario opta por llevar su coche a un taller para una inspección en mayor profundidad, el 45% elige un taller más cercano a su domicilio, mientras que un 32,8% opta por el centro oficial de la marca, y un 14,3% por una cadena de talleres.

Pero, ¿Con qué periodicidad se realiza el mantenimiento básico del coche?

El mantenimiento básico incluye la revisión de la presión de los neumáticos, el líquido limpiaparabrisas y del nivel de aceite, lo que según DUCIT hacen más de la mitad de los conductores al menos una vez cada tres meses. Por el contrario, los conductores admiten que lo que menos revisan, y con intervalos de inspección más largos, por encima de dos años, es el estado y reglaje de las luces y el nivel del líquido de frenos, con un 24,5% y un 28,2%, respectivamente.

En cuanto a los neumáticos, elemento importante en la seguridad, un 12,4% de los usuarios revisa muy poco o nada la presión de las ruedas, y 18,6% no presta atención al dibujo de la banda de rodadura, lo que supone un riesgo la adherencia del vehículo, sobre todo en caso de climatología adversa.

RACE Mantenimiento

La falta de mantenimiento y su relación con las averías

Con la llegada de la crisis, los conductores reconocen que gastan menos en el mantenimiento del vehículo: uno de cada cinco conductores ha reducido sus gastos en cuento a la revisión periódica del coche, y un 18,3% retrasa el cambio de neumáticos por motivos económicos. Lo que supone el aumento de las averías. 

Ayudas para la renovación y mantenimiento de los vehículos

La falta de mantenimiento se une a la antigüedad del vehiculo, convirtiéndose en un problema en cuanto a la seguridad en carretera. Desde el RACE, se anima a los propietarios a realizar un correcto mantenimiento del coche, además de al ejecutivo para continuar con las ayudas a la compra de vehículos, de manera que se vaya renovando el parque por coches que sean mas seguros a la vez que ecológicos.

Por ello los elementos de seguridad de un vehículo como el mantenimiento y las piezas necesarias para un correcto funcionamiento del coche deberían de tener un IVA reducido, al no tratarse ninguno de ellos de bienes de lujo, si no de elementos necesarios para la seguridad de los conductores y usuarios.

30 de Julio de 2015
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