Porsche Cayman GT4 Clubsport

Última actualización: 19/11/2015

Porsche Cayman GT4 Clubsport

La firma de Stuttgart aprovecha el Salón de Los Ángeles para mostrarnos la versión de competición de uno de sus lanzamientos más importantes de este año, el Cayman GT4. Dicha versión de competición denominada como Cayman GT4 Clubsport apuesta por un motor central de 385 CV y excelente reparto de pesos para hacer las delicias de los pilotos más habidos, los cuales quieran sentirse por unos momentos como auténticos pilotos de las 24 horas de Le Mans.

Como hemos comentado anteriormente, el Porsche Cayman GT4 Clubsport cuenta con un motor bóxer de 6 cilindros y 3.8 litros de cubicaje que desarrolla 385 CV de potencia, y que es capaz mover los 1.300 kg que pesa este modelo. Donde se he mimado el tema del peso al máximo, para ofrecer un excelente reparto de pesos gracias a la ubicación del motor, el cual va justo detrás del habitáculo. Cabe mencionar también la caja de cambios de doble embrague con seis velocidades y levas tras el volante, las cuales ayudan considerablemente a la experiencia de conducción deportiva.

Además los chicos de Porsche han dotado a este peculiar Cayman de una dirección y un diferencial mecánico desarrollado especialmente para la competición. Mientras que muchas partes del eje delantero y de la suspensión trasera han sido extraídas del 911 GT3 Cup. Un modelo que siempre ha desatacado por su agarre y manejabilidad en el mundo de los GT’s. Los frenos por su parte, vuelven a ser uno de los puntos fuertes de este modelo, contando con unos frenos de acero de 300 mm, con pinzas de frenos de aluminio de seis pistones delante y de cuatro pistones atrás.

Porsche Cayman GT4 Clubsport

Aunque este vehículo está enfocado hacía conductores habidos a manejar este tipo de modelo, no faltarán ayudas electrónicas para los pilotos menos experimentados, pudiendo regular el ABS con doce programas distintos e incluso un ESP adaptado para los neumáticos slicks. La seguridad también ha sido uno de los puntos en los que más atención se puesto, añadiéndose una jaula de seguridad en el habitáculo y un asiento tipo backet con cinturón seguridad de seis puntos.

Como curiosidad cabe mencionar la posibilidad de montar de forma opcional diferentes tanques de combustibles dependiendo del uso que le vayas a dar (el estándar es de 90 litros, con posibilidad de montar uno de 70 o de 100 litros).

El precio de partida arranca desde los 110.000€ sin incluir IVA o los impuestos específicos de cada país. Donde Porsche comenta que se prevé que esté homologado para competiciones como la VLN que se disputa en Nürburgring o la Pirelli GT3 Cup estadounidense.

Porsche Cayman GT4 Clubsport

19 de Noviembre de 2015
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