Porsche Boxster Spyder 2015

Última actualización: 01/04/2015

Porsche Boxster Spyder 2015

Tras la presentación del radical Porsche Cayman GT4 en la pasado Salón del Automóvil de Ginebra, la firma de Stuttgart nos quiere traer la misma esencia de deportivo de calle y circuito, pero esta vez a techo abierto. Y con esta filosofía llegamos a la presentación oficial del Porsche Boxster Spyder 2015 en el Salón de Nueva York.

Hay que recordar que la idea del Porsche Boxster Spyder no es completamente nueva, ya que allá por el año 2009, ya se hizo una interpretación de este modelo. Aunque la "filosofía" de esta versión 2015 es muy clara, "máxima simplicidad y máxima ligereza". Un coche enfocado principalmente a la sensaciones que ofrece el conducir un descapotable potente y ligero, y es que este modelo cuenta la mecánica más potente de la gama Boxster, ni más ni menos que 375 CV de potencia. En cuenta al peso, este modelo a marcado en la bascula un peso de 1.390 kg, una reducción de peso considerable respecto a los otros Boxster debido a la eliminación del mecanismo eléctrico que abre y cierra la capota, el sistema multimedia y el sistema de aire acondicionado. Y es que como hemos dicho antes su filosofía es la simpleza, por lo que cualquier cosa que no te permita mejorar sus prestaciones, sobra.

En el apartado estético el Boxster Spyder cuenta con los elementos más destacados que vimos en el Porsche Cayman GT4, y es que calca tanto el diseño de las llantas, como de los paragolpes delanteros y traseros. Aunque no añade el enorme alerón trasero de la versión GT4.

Porsche Boxster Spyder

En el apartado interior como puede verse en las imágenes destaca por su simpleza y obsesión por el ahorro de peso. Y es que vendrá de serie, sin equipo de sonido, aire acondicionado o sistema de navegación. Aunque obviamente el cliente podrá incluir todos estos elementos de forma opcional sin coste añadido. Un detalle importante que puede observarse en el interior es su palanca de cambios, y si, efectivamente solo se comercializará con cambio manual.

En el apartado mecánico y como hemos comentado anteriormente en la introducción, el Porsche Boxster Spyder cuenta con el mismo motor que monta el Porsche Cayman GT4, el cual genera 375 CV de potencia a 6.700 rpm (recordar que el Cayman GT4 genera 385 CV a 7.400 rpm). El par motor máximo si que es el mismo, 420 Nm entre 4.750 y 6.000 rpm. Y la tracción, como no, es trasera.

A nivel de prestaciones el Porsche Boxster Spyder es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y lograr una velocidad punta de 290 km/h. Cifras muy parecidas a las que ofrece el Cayman GT4, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y 295 km/h de punta.

No podemos terminar el articulo sin hablar de su elemento más importante, el techo. Pues como hemos mencionado anteriormente se ha eliminado el sistema que abre y cierra la capota automáticamente. Por lo que habrá que moverla de forma manual para retirarla o colocarla sobre la carrocería. Y al contrario que su antecesor Porsche ha dotado a la capota de un sistema articulado con el que poder alojarla sin problemas en el compartimento trasero, junto al motor.

En cuanto a su precio, Porsche ha marcado el precio final en 109.292 €, aunque eso si las entregas no se realizarán hasta el mes de julio.

Porsche Boxster Spyder


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01 de Abril de 2015
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