El Peugeot 308 estrena el motor 1.6L BlueHDi 120 CV con cambio EAT6

Última actualización: 12/03/2015

El Peugeot 308 estrena el motor 1.6L BlueHDi 120 CV con cambio EAT6
  • La gama 308 estrena la combinación del motor 1.6L BlueHDi 120 CV con la nueva caja de cambios automática con convertidor de par EAT6
  • Agrupada a la serie especial Style y disponible en berlina y SW, esta versión entrega eficiencia del más alto nivel y confort de conducción

La marca francesa estrena en el Peugeot 308 la motorización 1.6L BlueHDi 120 CV en combinación con la caja de cambios automática de seis velocidades con convertidor de par EAT6. Disponible en la berlina y SW y asociada a la serie especial Style, la oferta de la marca Peugeot para el segmento C aumenta con este modelo muy eficiente y con excelentes prestaciones.

Y es que esta versión aporta lo mejor de las últimas novedades Peugeot: la tecnología anticontaminación diesel más efectivo del mundo y la rapidez en los cambios, fluidez y confort de conducción de primer orden de EAT6. Además, este bloque cumple con la exigente normativa anticontaminación Euro6.

Reflejo de esta combinación de atributos, el Peugeot 308 1.6L BlueHDi 120 EAT6 registra consumos de 3,5 l/100 km y emisiones de 92 g/km de CO2 con un par máximo de 300 Nm y realiza el 0 a 100 km/h en 9,6 segundos.

Además, la caja automática con convertidor de par confirma aun más el componente de respeto medioambiental de este motor. A igualdad de condiciones, el 1.6L BlueHDi 120 CV EAT6 registras emisiones muy parecidas a su versión automática, llegando a mejorar sus registros en función del nivel de acabado.

Peugeot 308 Style 1.6L BlueHDi 120 CV EAT6 ya está disponible desde 19.800 euros (precios con plan PIVE y financiación a través de Peugeot Financiación incluido).

Nueva caja de cambios EAT6: cómoda, rápida, eficaz

La nueva caja de cambios automática de seis velocidades con convertidor de par supone dar un paso adelante en lo referente a experiencia de conducción. Brinda un confort de uso del más alto nivel: rapidez y fluidez en los cambios con la tecnología Quick Shift y gestión fina de la resistencia al avance gracias a un convertidor optimizado. Su rendimiento se ha mejorado con la limitación de las fricciones internas y el uso de convertidores bloqueables para  impedir el deslizamiento.

12 de Marzo de 2015
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