Nuevo motor 2.0 CDTI de 170 CV para el Opel Cabrio

Última actualización: 12/06/2015

Nuevo motor 2.0 CDTI de 170 CV para el Opel Cabrio

La marca alemana Opel ofrece en el Cabrio el nuevo motor 2.0 litros turbo diésel que ya ha sido presentado en el Zafira Tourer y en el Insignia, y en tres nuevos colores de carrocería, Azul Bahía, Gris Lunar y Marrón Tropical. De cuatro cilindros con 170 CV/125 kW y 400 Nm de par máximo cumple todos los requisitos de los modernos motores diésel y viene a reemplazará a la anterior versión de 165 CV/121 kW.

Cuenta con una tecnología más avanzada y un amplio equipamiento de serie, una silueta alargada y mas estilizada. Es un descapotable de tamaño medio, Opel lanza un amplio cuatro plazas con una capota de gran calidad que hasta ahora solo se ofrecía en modelos de marcas premium. Esta capota ofrece mayor placer de conducción en todas las estaciones del año, al darle un perfecto aislamiento térmico y acústico. El Opel Cabrio es un descapotable con el techo abierto y un silencioso gran turismo cuando permanece cerrado. Es un cabrio para todas las estaciones del año gracias a su refinada capota que en sólo 17 segundos se abre y circulando a una velocidad de hasta 50 km/h.

La mayor eficiencia con el menor consumo de combustible

Los ingenieros han mejorado la eficiencia con una cámara de combustión de nuevo diseño, un sistema de admisión con un nuevo contorno y un nuevo sistema de inyección que trabaja a 2.000 bares de presión y soporta hasta 10 pulsos de inyección por ciclo. Todas estas medidas mejoran la eficiencia del motor y consiguen la mejor atomización del combustible  otorgando a este modelo un funcionamiento más silencioso. El sorprendente par de 400 Nm está disponible entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Por primera vez, el turbo de geometría variable (VGT) cuenta con un accionador eléctrico para la turbina de incidencia variable y ofrece una respuesta de sobre presión un 20 por ciento más rápido que un actuador de vacío. La arquitectura compacta del conjunto del turbo de geometría variable y el intercooler, minimizan el volumen de aire entre el turbocompresor y el motor, ayudando al incremento de la presión de sobrealimentación mucho más rápida.

Suavidad de marcha para saborear la conducción a cielo abierto

la mejora en los valores de ruido, aspereza y vibraciones de marcha en cualquier condición han sido los factores claves a la hora de diseñar este propulsor. Las mejoras en la fabricacion del motor se ajustaron en las dos partes con más producción de ruido: la parte superior e inferior del motor. Una nueva culata realizada en aluminio, que incluyen una cubierta plástico con fijaciones aisladas y una junta de estanqueidad hacen que el ruido del motor sea mucho menor. En la parte inferior de este, se suma un nuevo equilibrador realizado en aluminio fundido a alta presión. Contiene dos ejes que giran en sentido contrario y que compensan hasta un 83 por ciento de las vibraciones secundarias del motor. Es el resultado que el nuevo motor 2.0 CDTI emite menos ruido que su antecesor a lo largo de todo su rango de uso, y con 74 decibelios al ralentí es tres decibelios más silencioso que el anterior. Es lo que hace que la conducción a cielo abierto del Cabrio alcance un gran nivel de bienestar.

Conducción limpia con Reducción Selectiva de Catalización (SCR)

El nuevo 2.0 CDTI es tan limpio como un motor de gasolina gracias al sistema BlueInjection de Opel con Reducción Selectiva de Catalización (SCR). El sistema BlueInjection es un tratamiento que excluye los óxidos de nitrógeno del sistema de escape del motor. Pequeñas cantidades de AdBlue®, un fluido inocuo basado en una mezcla de agua y urea, es inyectado en el flujo de gas delante del sistema catalítico SCR y por debajo del filtro de partículas (DPF). La solución se transforma en amoníaco (NH3), que es absorbido por el catalizador SCR. El óxido de nitrógeno (NOx) del escape que pasa se reduce entonces a nitrógeno inofensivo y vapor de agua en una reacción química con el amoníaco. El líquido AdBlue está disponible en estaciones de servicio y concesionarios Opel. Se almacena en un tanque que se puede recargar a través de una boquilla adyacente a la tapa de llenado de combustible del vehículo.

Opel OnStar: el paquete de seguridad total para el Cabrio

La tecnología de última generación no está solo bajo el capó del Cabrio: el descapotable también ofrecerá de serie el nuevo servicio de ayuda a la movilidad Opel OnStar. La conexión integrada 4G LTE permite una transmisión de datos hasta 10 veces más rápida que con las tecnologías 3G. El sistema ofrece una mejor respuesta y puede soportar simultáneamente conexiones de voz y de datos. Opel OnStar mejora las comunicaciones y el entretenimiento. Gracias al potente punto de acceso Wi-Fi, se pueden conectar al sistema hasta siete dispositivos a la vez.


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12 de Junio de 2015
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