Opel Astra 2016

Última actualización: 02/06/2015

Opel Astra 2016

Opel mueve ficha, y es que tras la filtración producida ayer, la firma alemana se ha visto obligada a desvelar de forma anticipada la nueva generación de su compacto Astra. Entre sus principales alicientes, se comenta una considerable reducción de peso que ha permitido ampliar su espacio interior. Un interior, que apuesta por la tecnología y un equipamiento más puntero.

Comenzamos el análisis del Opel Astra 2016 hablando de sus dimensiones, y es que como hemos comentado antes su espacio interior ha crecido, pero su carrocería a decrecido respecto a su predecesor, pasando a medir 4,37 metros. No os alarméis, su predecesor solo era 5 centímetros más largo. Si observamos la cifra de su altura pasa algo similar, anteriormente medía 1,51 metros, y ahora pasa a medir 1,46 metros.

La respuesta a este “decrecimiento” es sencilla, Opel busca igualarse más que nunca a uno de sus rivales, el Honda Civic (al cual calca en longitud), y distanciarse de otros modelos como el Mazda3 que mide 4,47 metros.

A nivel estético el nuevo Astra mantiene la línea redondeada que estrenó su predecesor, pero le ha añadido algunos detalles que marcan un mayor dinamismo y calidad. La parte frontal cuenta con una generosa parrilla cromada que se prologan hasta los nuevos faros, dichos faros serán una de las grandes bazas. Y es que el Astra 2016 se convertirá en el primer vehículo generalista en contar con faros con tecnología matriz de LED. Dicha tecnología permite añadir sombras de forma automática para iluminar un rango muy amplio de la carretera sin deslumbrar a los otros conductores.

En la parte posterior vemos como se sigue manteniendo el pilar trasero flotante, que funciona como punto de unión entre la luneta trasera y la línea lateral acristalada.

Opel Astra

En el apartado interior, y como hemos comentado antes, el Astra 2016 cuenta con un renovado salpicadero, el cual es coronado por la gran pantalla táctil de 8 pulgadas integrada en el centro de la consola central.

El equipamiento sin duda es uno de los aspectos en los que más ha mejorado el Astra, cuenta con un buen número de extras de gran calidad, entre los que se encuentran unos mejorados asientos eléctricos calefactdos, que incluso cuentan con función de masaje. También destacan diversos sistemas tecnológicos como son el aviso de cambio involuntario de carril, el control de crucero adaptativo, el asistente de aparcamiento automático con cámara trasera, sensor de ángulos muertos, el sistema de detección de señales de tráfico o el sensor de distancia de seguridad, entre otros.

En el apartado mecánico, quizás el dato más relevante se encuentra en el peso, el Astra se apunta a la operación bikini y logra reducir 120 kilogramos respecto a su predecesor. Este cambio es debido a la apuesta por materiales más ligeros y contundentes, que permiten al coche ser más ágil y eficiente, matiz que se nota especialmente en cuanto al consumo de combustible se refiere.

La gama mecánica estará formada por un repertorio variado de motores, que van desde los 95 a los 200 CV, al cual habrá que añadir una variante OPC que superará los 200 CV y que saldrá más adelante.

Entre los motores más interesantes destacan los dos más básicos, el 1,6 CDTi de 95 CV en diesel, y el 1.0 ECOTEC de 105 CV en gasolina. Los cuales destacan por ofrecer unos consumos contenidos y una considerable reducción de las emisiones de CO2.

Cabe mencionar que la gama Astra 2016 estrena un nuevo bloque 1,4 ECOTEC Turbo de 145 CV, y que destacará por ser uno de los motores que pretenden funcionar como termino medio entre consumo reducido y rendimiento prestacional.

Como último aporte cabe mencionar que la presentación oficial del Opel Astra 2016 se llevará a cabo en el mes de septiembre durante la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt, estando prevista su llegada a los concesionarios a finales de año.

Opel Astra



02 de Junio de 2015
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