Nuevo Opel ADAM con cambio Easytronic 3.0

Última actualización: 22/05/2015

Nuevo Opel ADAM con cambio Easytronic 3.0

El personalizable Opel ADAM introduce un nuevo cambio de marchas extremadamente eficiente con caja de cambios Easytronic 3.0. Dicha caja de cambios de cinco velocidades ha sido presentada en el Salón de Estambul, y combina el confort de una caja de cambios automática con la eficiencia de una manual. Gracias a su compacto diseño, la caja Easytronic 3.0 es más ligera que una caja de cambios automática convencional. 

La Easytronic 3.0 de Opel es una caja  de cambios manual automatizada, basada en una caja de cambios manual de baja fricción interna que se ha optimizado con pequeños motores. En modo automático, un actuador electro – hidráulico realiza los movimientos del embrague y del engranaje de las marchas. La electrónica de la transmisión selecciona de forma automática la marcha más adecuada en cada situación de conducción, obteniéndose de esta manera una conducción con un bajo consumo. El funcionamiento hidráulico y los actuadores electro – hidráulicos otorgan unos cambios de marcha ideales y rápidos. Esto sucede en el caso de que el conductor opte por el cambio manual en el modo semiautomático empujando o tirando de la palanca. 

Combinado con la tecnología Start/Stop, la transmisión manual automatizada disminuye el consumo de combustible, sobre todo en conducción urbana. Asociado al motor 1.4 litros atmosférico de 87 CV/64 kW, la transmisión Easytronic 3.0 reduce el consumo de combustible en 0,4 litros cada 100 kms en ciclo combinado, comparada con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Esto, en emisiones de CO2 obtiene una reducción de 10 gr por km. De esta manera, el ADAM 1.4 ecoFLEX con Start/Stop consume sólo 4,7 litros de gasolina cada 100 kms y emite sólo 109 gr de CO2 por km, significando que en Alemania obtiene la calificación B en eficiencia.

Opel ADAM

La transmisión Easytronic de última generación impresiona por su rápida reacción, obteniendo unos cambios de marcha más rápidos y suaves. Esta optimización ha sido posible con unos nuevos actuadores, junto con un sensor de cambio mejorado y una nueva tecnología de control y por basarse en una caja de cambios manual completamente modernizada.

Los ingenieros de esta marca alemana han desarrollado un conjunto de piñones adecuados para la caja de cambios automatizada. Los desarrollos más largos de la caja de cinco velocidades permiten al motor funcionar a un régimen más bajo, por ejemplo, al circular por autopista y, también, a disminuir el nivel sonoro. Además, la transmisión Easytronic 3.0 también ofrece un cierto deslizamiento semejante al de las transmisiones automáticas para que las maniobras a baja velocidad sean más suaves.

Ya esta a la venta en España con un coste extra de 750 euros con respecto al modelo equivalente con caja de cambios manual.



22 de Mayo de 2015
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