Mitsubishi XR-PHEV II Concept

Última actualización: 25/02/2015

Mitsubishi XR-PHEV II Concept

El Mitsubishi XR-PHEV II Concept es un híbrido urbano, que utiliza un sistema de propulsión PHEV de tracción delantera, formado por un liviano motor delantero de alta eficiencia y que ofrece un gran rendimiento en carretera, pero a la vez ofrece unos niveles realmente bajos de emisiones de CO2.

En su apartado estético destaca su diseño de carrocería robusta y a la vez deportiva, con una línea muy marcada que se recorta de forma brusca en sus laterales y se une con los guardabarros traseros que sobresalen. La parte delantera se ha desarrollado a partir del diseño que ya hemos visto en el actual Montero. Contando con rejilla central negra que expresa el potente comportamiento del Montero, con la tradicional “protección” de los laterales y de los bajos que se extienden hacia adentro y hacia arriba. Además, este motivo frontal se reproduce en la parte posterior, con unos pilotos traseros montados en la parte alta de la zaga, y que mejoran la visibilidad trasera.

Mitsubishi XR-PHEV II Concept

El interior refleja fortaleza con un bastidor de aluminio que se extiende hacia los lados desde la consola central, la cual está formada por un minimalista panel de instrumentos horizontal. A nivel de colores y acabados, el habitáculo cuenta con grandes contrastes en color negro y plata. Si nos centramos en el puesto de conducción del piloto, se puede apreciar como la mayoría de elementos están enfocados hacía él, donde la mayoría de controles están ubicados o en el volante, o en la consola central.

En el apartado mecánico el prototipo Mitsubishi XR-PHEV II Concept cuenta con específico sistema de propulsión PHEV diseñado para modelos con tracción delantera, donde el motor de combustión añade un pequeño motor/generador eléctrico con una nueva unidad de potencia. Donde la unidad de potencia a través de un convertidor y un sistema de voltaje variable permite elevar la potencia y el par. 

La mecánica del Mitsubishi XR-PHEV II Concept cuenta con dos sistema de funcionamiento, aunque el sistema PHEV está diseñado generalmente para funcionar en modo totalmente eléctrico (actuando el motor térmico como un generador que suministra energía a las ruedas de forma adicional). El sistema PHEV puede evaluar dependiendo de las condiciones de conducción o de la carga de la batería, si optar por funcionar de forma totalmente eléctrica o como un híbrido. 

Según la marca japonesa Mitsubishi esta mecánica destaca especialmente "por su respecto hacia el medio ambiente" consiguiendo unos niveles de emisiones de CO2 que no superarán los 40 g/km.

Mitsubishi XR-PHEV II Concept



25 de Febrero de 2015
Saúl en Google+


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