Mitsubishi eX Concept

Última actualización: 08/10/2015

Mitsubishi eX Concept

El Mitsubishi eX Concept es un concepto de SUV compacto propulsado por un sistema EV de nueva generación. En cuanto al diseño, su imagen recuerda a la de un todo terreno deportivo muy ágil para desplazamientos urbanos, que une de forma elegante el estilo de un shooting brake con las líneas de un SUV compacto. Donde la parte delantera propone una nueva interpretación del concepto Dynamic Shield de MMC.

El Mitsubishi eX Concept usa una batería de alto rendimiento y motores eléctricos compactos de altas prestaciones en un sistema EV que es más ligero y eficiente. Y con las disminuciones de peso del propio vehículo, tiene una autonomía de conducción de 400 km. Se ha rebajado el centro de gravedad, con la instalación de la batería bajo el chasis y junto con su sistema Twin Motor 4WD y los sistemas integrados S-AWC de control del automóvil, ofrecen unas propiedades de conducción que responden a las intenciones del conductor, 

Entre otras funciones cuenta con la aplicación de tecnología de conducción autónoma, que combina la tecnología de vehículo conectado, usando sistemas informáticos de nueva generación, con tecnología avanzada de seguridad activa. Cuando detecta un peligro, activa las funciones de seguridad de modo óptimo, equipado con funciones que detectan fallos o anomalías en un tiempo mínimo.

Diseño exterior

El diseño del Mitsubishi eX Concept le confiere una silueta estilizada que le da una sólida presencia, como si hubiera sido tallado a partir de un solo bloque, combinando la elegancia y el estilo de un shooting brake con las líneas de un SUV compacto. Mientras que el compartimiento del equipaje proporciona amplio espacio para el material de ocio al aire libre.

La parte delantera propone una nueva interpretación del concepto de diseño Mitsubishi Motors Dynamic Shield. Para el Mitsubishi eX Concept. Las luces de posición diurnas LED y los indicadores de giro se sitúan en la parte superior para ser más visibles a los peatones, mientras que los faros están bajo los extremos del paragolpes rebajado, para no deslumbrar a los automóviles que circulan en dirección contraria y a los peatones. Otra pieza que mejora la sensación de seguridad es el uso de un revestimiento de goma en la parte inferior y a los lados del frontal.

Mitsubishi eX Concept

Diseño interior

El diseño interior sin pilar central y las puertas de fácil acceso llevan a los ocupantes a un espacio interior muy confortable. Los asientos del conductor y los pasajeros usan colores diferentes para dar a cada zona un ambiente diferente. El uso de una estructura forrada en material suave y enmarcado para el salpicadero y otros elementos importantes del compartimento delantero no sólo crea una sensación visual de ligereza, sino que ayuda a disminuir el peso.

La consola central aloja dos baterías portátiles que facilitan el estilo de vida activo e inteligente de los conductores.

La especificación del equipamiento interior también contribuye a una conducción segura y cómoda, con monitores laterales situados dentro y a ambos lados del bloque principal de instrumentos, además de un monitor de visión trasera montado en la consola de techo. Características pueden controlarse por voz. El Mitsubishi eX Concept cuenta con un parabrisas de realidad aumentada que, conectado a una red de información que usa tecnología de automóvil conectado, aporta nuevas formas de disfrutar la experiencia en el vehículo.

El parabrisas AR minimiza el movimiento de los ojos del conductor.

Usando tecnología de realidad aumentada, la información adquirida mediante la conexión a la tecnología de vehículo conectado se muestra en el parabrisas AR. La presentación de dicha información en su campo de visión delantero permite al conductor ver los cambios en las condiciones de la carretera sin necesidad de hacer movimientos amplios de su línea de visión. Entre la información que puede presentarse se encuentra la siguiente: orientación sobre la ruta del sistema de navegación del vehículo; alertas de distancia de vehículo a vehículo; avisos de salida de carril e información sobre señales de tráfico fijas o móviles adquirida por el sistema de reconocimiento de señales de tráfico basado en cámara.

Asimismo, el parabrisas AR dispone del sistema Caution Tracking que usando tecnología de asistencia al conductor empleando comunicaciones vehículo a vehículo, vehículo a carretera y vehículo a peatón, para presentar indicaciones y advertencias sobre información que este fuera del campo de visión del conductor, como vehículos o peatones que se aproximan a las intersecciones, pero que no son visibles para el conductor. Instando al conductor a tomar decisiones y a realizar acciones sobre los mandos en fracciones de segundo, el parabrisas AR contribuye a una conducción más segura.

Mitsubishi eX Concept

Sistema EV

El Mitsubishi eX Concept combina todas las tecnologías que Mitsubishi ha desarrollado, y hace realidad un sistema EV de nueva generación que une una mayor autonomía de conducción con unas prestaciones superiores. El sistema está configurado a partir de una batería de segunda generación que posee el doble de densidad energética que las baterías e inversores anteriores, para los motores compactos de alto rendimiento tanto delantero como trasero. Junto con la disminución del peso y la mayor eficiencia del nuevo sistema EV, una reducción sin compromisos del peso de la carrocería proporciona al Mitsubishi eX Concept una autonomía de 400 km. Este tren de potencia ofrece un nivel de par y aceleración que sólo puede disfrutarse en un EV ágil, pues ofrece 70 kW tanto a las ruedas delanteras como a las traseras para una potencia total de 140 kW.

El tren de potencia Twin Motor 4WD incorpora el sistema integrado de control de comportamiento del vehículo S-AWC, que usa la frenada para controlar las ruedas delanteras y un mecanismo de transferencia (AYC) que varía el reparto de par entre las ruedas traseras. Con el sistema AYC controlando el reparto de par entre las ruedas traseras, el Mitsubishi eX Concept ofrece unas características de conducción que reflejan las intenciones del conductor.

El conductor puede escoger entre tres modos de conducción para extraer todo el rendimiento del sistema S-AWC. El modo AUTO utiliza sensores y cámaras que monitorizan las condiciones de la superficie de la carretera y dan esa información a la unidad de control de S-AWC, con el fin de que ésta seleccione el modo de conducción mejor para las condiciones de la superficie existentes en la ruta. El modo GRAVEL proporciona la mejor tracción  y permite conducir en carreteras sin asfaltar y con lluvia, mientras que el modo SNOW ofrece el mejor comportamiento en superficies cubiertas de nieve u otras superficies deslizantes.

El Mitsubishi eX Concept puede conectarse a un dispositivo V2H que admite que la energía almacenada en la batería suministre electricidad suficiente para alimentar los electrodomésticos del hogar durante cuatro días. Una toma de red corriente alterna (CA) de 1500W y 100V con la que puede alimentar electrodomésticos cuando se disfruta de actividades de ocio.

Mitsubishi eX Concept

08 de Octubre de 2015
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