Mercedes-Benz G 500 4x4² Concept

Última actualización: 27/02/2015

Mercedes-Benz G 500 4x4² Concept

La firma alemana Mercedes-Benz estará presente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015 con este prototipo. Se trata de una versión modificada del Mercedes-Benz Clase G con carrocería alargada, que cuenta con cambios estéticos, mecánicos y a nivel de equipamiento para mejorar sus cualidades "off road".

A nivel estético el G 500 4x4² Concept cuenta con un diseño prácticamente calcado al que ofrecen las versiones G 63 y G 65 AMG, pero añade diferentes molduras para la carrocería en fibra de carbono y un color exclusivo para la carrocería. Un detalle curioso de este modelo es donde están ubicadas las salidas de escapes, las cuales están posicionadas por delante de las ruedas traseras. El por qué de esta solución tiene un motivo técnico, y es que así se mejora el ángulo de salida.

Observando algunas de las cifras sobre sus dimensiones apreciamos que clava la misma longitud que el Mercedes-Benz G 500 L, con 4,66 m. Si observamos la anchura y la altura la cosa cambia, el G 500 4x4² Concept cuenta con 2,10 m de anchura (34 cm más que el G 500 L) y con 2,25 m de altura (30 cm más que el G 500 L).

Mercedes-Benz G 500 4x4

En el apartado interior, hay cambios a nivel de tapicerías y los revestimientos de las puertas, que serán de diseño exclusivo, habiendo sido desarrolladas especialmente para esta versión.

Si en el apartado estético el G 500 4x4² Concept contaba con las cualidades más representativas del G63 AMG de carrocería larga. A nivel mecánico cuenta con varios detalles extraidos del Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 (modelo que tenía 3 ejes y hacía falta carnet de camión para conducirlo). Pues bien, si este G 500 4x4² sale a la venta, lo podrás conducir con carnet de coche, ya que tiene dos ejes.

El motor que añade esta versión es de cuato litros de tipo V8 biturbo, sobrealimentado por dos turbocompresores y que genera 422 CV de potencia. El cual va asociado a una caja de cambios automática 7G-Tronic de siete velocidades.

Aunque si hay que destacar un elemento en su apartado mecánico, sin duda se trata de sus ejes pórticos, y es que con disposición, tanto el diferencial como el eje su ubican por encima del centro de las ruedas. Dichos elementos van a su vez conectados a unas cajas de transmisión que mandan el giro a cada una de las ruedas. Consiguiendo así que aumente la altura libre al suelo, disminuyendo el par de torsión sobre los palieres y bajando la carga sobre el piñón de ataque.

Todas estas modificaciones técnicas y mecánicas permiten a este singular Clase G atravesar prácticamente cual tipo de terreno sin demasiado problemas.

Mercedes-Benz G 500 4x4


  • Galerías de imágenes del Mercedes-Benz G 500 4x4² Concept: exteriores

27 de Febrero de 2015
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