Mercedes-Benz Concept IAA

Última actualización: 15/09/2015

Mercedes-Benz Concept IAA

Mercedes-Benz nos sorprende a todos con su última sorpresa para el Salón de Frankfurt, y es que si el Clase S Cabriolet y el AMG C 63 Coupé son llamativos, este prototipo lo es aún más. El Mercedes-Benz Concept IAA se trata de una visión de cómo la marca alemana ve el coche del futuro, el cual será híbrido, aerodinámico y tecnológico pero sin dejar de ser premium.

El Mercedes-Benz Concept IAA no es un simple prototipo más para el Salón de Frankfurt, y aunque sus siglas encajan con las de la feria, en este caso significan “Intelligent Aerodynamic Automobile”. Las cuales definen muy bien este ejercicio de estudio aerodinámico para el futuro, donde se ha introducido una carrocería “transformable” y alargada que busca el mayor coeficiente aerodinámico y donde quizás podamos ver en los próximos CLS algunas de las novedades que introduce este coche. 

Mercedes-Benz Concept IAA

A nivel estético este coche de aspecto retrofuturista combina el diseño de una “flecha de plata” de los años 30, con el de un Mercedes-Benz Clase S y el del prototipo autónomo F 015. Su frontal cuenta con varias barras de LED que a modo de barrera lumínica y que sustituyen a las clásicas ópticas delanteras. El acabado de la carrocería es tremendamente limpio, alargado y elegante, con una zaga con una caída descendente muy larga y que incluye cual “Transformer” una cola que se expande y repliega en marcha como si los propulsores de un jet se tratase, y que son un autentico espectáculo lumínico y cuya función es mantener el coche aún más pegado al suelo gracias a la aerodinámica activa.

En su interior nos encontramos la combinación del lujoso habitáculo del Mercedes-Benz Clase S, pero como si hubiese viajado al futuro 30 años adelante. Con un salpicadero muy limpio y blanco, combinado con unos asientos ultra futuristas y salidas ventilación lumínicas. Donde la mayoría de controles tanto del marcador como del módulo de la consola central se manejan mediante gigantes pantallas táctiles, siendo el volante el único elemento más propio de un coche de producción.

Mercedes-Benz Concept IAA

A nivel mecánico este prototipo cuenta con un sistema híbrido enchufable que combina un turbo de cuatro cilindros con un motor eléctrico para lograr una potencia total de 279 CV. El cual destaca por su eficiencia, ya que solo emite 29 g/km de CO2, contando una autonomía en modo completamente eléctrico de 66 km. Mientras que si activamos el modo “Design” (en el que se alarga la carrocería para obtener mayor aerodinámica) las cifras aumentan en 2 g/km y descienden en 4 km, respectivamente.

Aunque sin duda el punto más sorprendente de este vehículo es la aerodinámica, gracias a la sorprendente solución de aerodinámica activa al que Mercedes-Benz ha denominado como modo “Design”. La cual se emplearía cuando el coche circula a baja velocidad o mientras circula por ciudad. Mientras que si superamos los 80 km/h se activa el modo “Aerodynamic” donde su carrocería se alarga aun más (recordar que el coche mide 5,04 m de largo de forma estándar) hasta los 5,33 m ya que “le crece” una cola aerodinámica en la parte posterior, los flaps delanteros se separan y las llantas se ocluyen, consiguiendo así un coeficiente aerodinámico de sólo 0,19.

Hay que reconocer que si el futuro de Mercedes-Benz pinta así, es digno de aplaudir.

Mercedes-Benz Concept IAA


15 de Septiembre de 2015
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