El nuevo Mercedes-AMG GLE 63 Coupé 4MATIC

Última actualización: 13/01/2015

El nuevo Mercedes-AMG GLE 63 Coupé 4MATIC

Con el nuevo GLE 63 Coupé, un SUV con una nueva interpretación de un coupé de cuatro puertas y con gran cantidad de prestaciones y el mejor diseño y confort. El potente corazón de este modelo, el motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros, late a un ritmo acelerado en el nuevo Mercedes-AMG GLE 63 Coupé. Junto a la variante de 410 se ofrece el modelo S, deportivo, con 430 kW (585 CV). Equipado con el tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo ACTIVE CURVE SYSTEM y dirección directa deportiva. La tracción integral 4MATIC distribuye la fuerza de propulsión primero al eje trasero, y los programas de conducción DYNAMIC SELECT hacen posible lo que distingue a todos los automóviles AMG: Driving Performance. La deportividad de un coupé y los atributos de un SUV.

El nuevo GLE 63 Coupé combina la deportividad de un coupé con las prestaciones de un SUV, agilidad, sonoridad llamativa, aceleración de un deportivo, dominio en cualquier situación, un enorme empuje y una tracción perfecta. 

Diseño: dominante, extrovertido, desenvuelto y con perfil «A-Wing»

El diseño del Mercedes-AMG GLE 63 Coupé contine los canones del diseño de Mercedes-Benz. El modelo tope de gama V8 de Affalterbach transmite a la conducción de cada dia la fascinación del automovilismo deportivo. El nuevo coupé de cuatro puertas es convincente por su carácter extrovertido y dominante con neumáticos de formato grande. 

El GLE 63 Coupé es el primer SUV de Affalterbach que acepta la filosofía de diseño AMG de otros vehículos de altas prestaciones de esta marca, incluyendo el característico perfil «A-Wing» en el faldón delantero. Rasgo permite identificar de inmediato al SUV-coupé como parte de los modelos de AMG. La lama doble en cromo plateado con distintivo AMG integrado y la estrella Mercedes grande en el centro son otros aspectos del diseño AMG. 

El perfil «A-Wing» confiere dominancia óptica al GLE 63 Coupé, con la forma de AMG de una «A» estilizada, configurado en relieve y sirve además de elemento deflector para las tres tomas de aire en el frontal. El perfil «A-Wing» del mismo color del vehículo, mientras que el listón decorativo es de color cromo plateado. Las dos tomas de aire que lleva en los laterales son el rasgo más llamativo del frontal nuevo; los flics de color negro situados por arriba de éstas aseguran una conducción ideal del aire hacia los módulos de refrigeración. Un splitter frontal del color del vehículo en el extremo inferior del faldón delantero ayuda a reducir la fuerza ascensional. El equipamiento de serie incluye faros tridimensionales con técnica LED integral.

En la parte trasera con rasgos obtenidos del diseño de la Clase S Coupé. Los grupos ópticos traseros en configuración tridimensional, la ancha aplicación cromada situada por encima y la posición destacada de la estrella Mercedes marcan el aire deportivo del GLE 63 Coupé. El perfil aerodinámico sobre la tapa del maletero mejora la estabilidad a alta velocidad, mientras que las salidas simuladas de aire en los laterales del faldón trasero mejoran el coeficiente cx. Los perfiles de difusor y los embellecedores dobles cromados del equipo de escape deportivo integrado conceden más dinamismo al faldón trasero AMG. La forma del listón decorativo en cromo plateado recuerda al perfil «A-Wing» del faldón delantero.

Mercedes-AMG GLE 63 Coupé

Interior: exclusivo y deportivo

El interior del GLE 63 Coupé con elementos exclusivos de diseño y equipamiento. Los asientos deportivos cuentan con una excelente sujeción lateral, destaca especialmente su tapizado específico de napa perforada, el diseño especial de los módulos y placas AMG dan un tacto y un aspecto exclusivos. El volante Performance en diseño de 3 radios, con un aro, aplanado en la sección inferior, forrado en napa de color negro con perforaciones en la zona de agarre. Las levas de cambio de aluminio plateado con distintivos «UP» y «DOWN» y un punto de resistencia preciso son una invitación a cambiar a mano de relación. 

El tablero de instrumentos del GLE 63 Coupé revestido de cuero de imitación ARTICO negro. El display central parcialmente integrado por el que se visualiza los programas de conducción. por medio de gráficas animadas DYNAMIC SELECT. El controlador COMAND situado en la consola central; por encima de él se sitúa el panel táctil en una posición ergonómica. A la derecha está situado el conmutador giratorio DYNAMIC SELECT para seleccionar los programas de conducción. Por encima, se encuentra la tecla M para el programa de cambio manual. 

Dos relojes grandes con rebordes en cromo plateado y el display multifunción central de 11,4 cm (4,4") informan al conductor. El equipamiento AMG incluye esferas deportivas en efecto fibra de carbono con escala ampliada a 320 km/h y agujas rojas, al igual que el menú principal con cronómetro de carreras, indicador de marchas para el modo de cambio manual y la pantalla de inicio AMG.

Mercedes-AMG GLE 63 Coupé

Mecánica: biturbo y prestacional

El motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros despliega una potencia máxima de 410 kW (557 CV) y un par motor máximo de 700 Nm. Estos valores aumentan en el modelo S a 430 kW (585 CV) y 760 Nm. La potencia mayor y el par motor más elevado de la versión S continiene una mayor presión máxima de sobrealimentación. 

En cualquier variante, el grupo de ocho cilindros montado a mano desarrolla unas prestaciones conformes con la tradición de la marca. El GLE 63 Coupé tiene una aceleracion de 0 a 100 km/h en 4,3 o en 4,2 segundos (modelo S). Un consumo mixto de 11,9 litros a los 100 kilómetros y el cumplimiento de la normativa Euro.

Como en cualquier modelo de AMG, es carazteristica la sonoridad, pudiendo acentuarse con el equipo de escape Performance opcionales para los dos niveles de potencia

AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC

Segun la opción elegida para el sistema variable de control de estabilidad DYNAMIC SELECT, el cambio AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC obtiene una gran agilidad y espontaneidad o bien con una impresionante serenidad, dando un amplio abanico de posibilidades. Convencen los cambios rápidos y transiciones perfectas al acelerar con fuerza y cambios apenas perceptibles en la conducción relajada. 

El cambio automático de 7 velocidades contiene un amortiguador de torsión de doble turbina con péndulo de fuerza centrífuga variable según el número de revoluciones; esta solución técnica reduce las oscilaciones y aumenta la impresión de confort de los pasajeros.

Mercedes-AMG GLE 63 Coupé

Tracción integral 4MATIC

Mercedes-AMG combina la tracción integral permanente 4MATIC con una caja de transferencia específica. Esta combinación distribuye la potencia de propulsión entre el eje delantero y el trasero en una relación 40:60, lo que aumenta la agilidad en torno al eje vertical del vehículo. El conductor experimenta mayor placer al volante, fruto de la mayor velocidad en curvas. El tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con paquete AIRMATIC, compuesto por suspensión neumática, montantes telescópicos especiales, regulación automática de nivel y sistema de amortiguación adaptativo ADS PLUS con característica variable progresiva se combina con el dispositivo activo de regulación del balanceo ACTIVE CURVE SYSTEM. Este sistema incorporado de serie usa estabilizadores transversales activos en los dos ejes que disminuyen el ángulo de balanceo de la carrocería al tomar curvas. La menor inclinación lateral mejora la respuesta a la dirección y aumenta el dinamismo transversal. Este dispositivo suma la estabilidad de marcha y mejora la seguridad, sobre todo a velocidades elevadas.

El sistema de suspensión neumática integral actúa en función de la velocidad y reduce la altura de la carrocería a velocidades elevadas para minimizar la resistencia aerodinámica y lograr al mismo tiempo una mayor estabilidad. El estado actual del automóvil se valora a partir de un sensor del ángulo de la dirección, cuatro sensores de nivel, tres sensores de carrocería, la velocidad del vehículo y la posición del pedal del freno y del acelerador. A partir de estas informaciones, la unidad de control ajusta progresivamente la fuerza de amortiguación, por separado para cada neumático.


  • Más páginas con información del Mercedes-AMG GLE 63 Coupé (2015): video
  • Galerías de imágenes del Mercedes-AMG GLE 63 Coupé (2015): exterioresinteriores

13 de Enero de 2015
Saúl en Google+


Busca tu coche

Marcas
Busca tu coche
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Si continuas navegando entendemos que aceptas las condiciones Política de cookies USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
Cerrar