Mercedes-AMG C 63 Coupe 2016

Última actualización: 20/08/2015

Mercedes-AMG C 63 Coupe 2016

Tras la presentación hace unos días de la variante Coupé “estándar” de la Clase C, la firma alemana vuelve a sorprendernos una vez más con este modelo. Esta vez trayéndonos uno de los modelos más populares y reconocibles de la unión entre Mercedes-Benz y AMG. Hablamos como no del C 63 Coupé, el cual al igual que sus “hermanos” con carrocería sedán y familiar llegará con dos niveles de potencia. Siendo el C 63 “normal” el que disponga de 476 CV y el C 63 S el que ofrezca un rendimiento más purista y radical, con 510 CV bajo su capa y diferentes ajustes en su equipamiento y chasis.

Comenzamos el análisis de este modelo hablando de su apartado estético, donde si lo comparamos con los Clase C Coupé convencionales podemos observar como se han incluido unas aletas más anchas en ambos ejes, con las que permitir alojar vías de mayor envergadura y neumáticos más anchos con los que agarrarse mejor al asfalto. Donde los neumáticos delanteros son de 225 mm y los traseros de 285 mm.

Obviamente también se incluyen detalles exclusivos para esta versión, como son los parachoques, el capó, la calandra, las tomas de refrigeración o las dobles salidas de escapes. Todo estos elementos confieren al coche un aspecto más musculado y agresivo, más propio de un coche de competición que de calle.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé En el apartado interior el C 63 Coupé luce muy parecido al Mercedes-Benz Clase C Coupé presentado la semana pasada, pero añade los detalles propios que toda versión AMG ha de contar, como son los asientos deportivos tapizados en cuero y microfibra de color blanco con el logo distintivo de AMG, diferentes acabados en aluminio cepillado, molduras de fibra de carbono y pedales de aluminio, entre otros detalles.

Si los asientos mostrados no te parecen lo suficientemente deportivos, se puede elegir otros aún más deportivos dentro del paquete “Performance”, que ofrecen una postura de conducción más baja y ofrecen unas aletas más grandes para una mayor sujeción lateral.

En el apartado mecánico las mejoras son abundantes, comenzaremos hablando de su propulsor, el cual se trata del mismo que montan las variantes sedán y familiar. Es decir, un V8 biturbo de inyección directa de gasolina, con 4.0 litros de cilindrada y dos niveles de potencia, 476 o 510 CV. El cual es capaz de entregar 650 o 700 Nm de par, y que permiten a este modelo acelerar de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos.

Dicho motor va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades firmada por AMG, que se acompaña por un diferencial autoblocante tradicional de rampas a modo de eje motriz en la variante C 63 estándar, y de uno pilotado electrónicamente en la versión C63 S.

Donde cabe mencionar que para tratarse de un motor tan potente no cuenta con un consumo “excesivamente elevado”, donde la cifra del consumo medio parte desde los 8,9 litros cada 100 kilómetros.

Un último detalle que nos gustaría mencionar en el apartado mecánico es el bastidor, el cual recibe numerosos cambios. Como son las nuevas manguetas en ambos ejes, la suspensión de cuatro brazos delantera y cinco la trasera o la nueva puesta a punto de la amortiguación pilotada.

Para cerrar el articulo comentaremos algunos detalles su precio, y es que aunque Mercedes-Benz aún no haya comunicado las tarifas de precios oficiales, entendemos que el C 63 Coupé “a secas” rondará los 85.000 € y la variante C 63 S Coupé pues podría irse fácilmente a los 100.000 €.

Mercedes-AMG C 63 S Coupé



20 de Agosto de 2015
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