Lotus 3-Eleven 2016

Última actualización: 29/06/2015

Lotus 3-Eleven 2016

Lotus presenta en el Goodwood Festival of Speed una de sus creaciones más curiosas de los últimos años. Os hablamos del 3-Eleven, un monoplaza tipo barqueta basado el Lotus Elise, que cuenta con un potentísimo motor V6 de 450 CV de origen Toyota, el cual se combina con un bajísimo peso para crear un autentico “depreda circuitos”.

A nivel estético el Lotus 3-Eleven cuenta con una carrocería cincelada a base de buscar la mayor aerodinámica posible. Si lo comparamos con el Elise, el 3-Eleven es más ancho y cuenta con varios elementos dignos de un coche de competición, y que difícilmente se pueden ver en coches de calle. Hablamos concretamente del splitter delantero, el fondo plano, la barra antivuelco o el enorme spoiler trasero en busca de dar el enorme apoyo aerodinámico.

Cabe mencionar que dicha carrocería según está elaborada con un material cuarenta veces más ligero y resistente que la fibra de vidrio, aunque Lotus no menciona cual es. Eso si, el chasis monocascos si que será de aluminio.

Lotus 3-Eleven

En el interior como podéis observar no hay grandes lujos, hay lo justo y necesario para conducir. Contando con una instrumentación minimalista, y donde elementos como la climatización, aislamiento o equipo de sonidos son elementos innecesarios para el objetivo de este coche. Por lo que si llueve, te mojaras, y si hace calor, te asaras. Pero claro, a cambio obtienes 900 kg de peso, un peso inferior al que ofrece cualquier coche de calle y casi 10 veces más de potencia gracias a su relación peso/potencia es 2 kg/CV.

A nivel mecánico, como hemos mencionado el motor es de origen Toyota. Y aunque el motor de serie no llega a los 300 CV, Lotus le añadió un toque de picante gracias a la inclusión de un compresor volumétrico con el que eleva su potencia hasta los 450 CV a 7.000 rpm y el par motor hasta los 450 Nm a 3.500 rpm. Sus prestaciones se sitúan en unos increíbles 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y una velocidad punta de 280 km/h para su versión de calle, y de 290 km/h para su versión de competición.

Por último hay que mencionar que Lotus creará este modelo en una tanda limitada en 311 unidades. Y se podrá elegir o versión de calle o de circuito, no hay grandes diferencias entre ambas, siendo la principal que la versión de competición cuenta con caja de cambios secuencial Xtrac, mientras que la versión de calle será manual de seis velocidades. El precio parte desde los 115.340 € para la versión de calle, mientras que la versión de competición con casi 500 CV pasa a la astronómica cifra de 162.030 €.

Lotus 3-Eleven



29 de Junio de 2015
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