JLR presenta la nueva "manta de aire caliente"

Última actualización: 10/09/2015

JLR presenta la nueva
  • Jaguar Land Rover presenta la investigación sobre la “Manta de Aire Caliente”. Que podría reducir la energía consumida en la calefacción del automóvil.
  • Otras innovaciones que ayudan a reducir el peso del vehículo son el prototipo de asiento, un 30% más ligero que los actuales, así como otros componentes realizados en fibra de carbono mezclada con lino.
  • Se ha investigado también para reemplazar telas, entramados de cable y componentes eléctricos con nuevas placas base más ligeras y finas para los circuitos impresos electrónicos, similares a las usadas en televisores curvos.

Jaguar Land Rover ha mostrado en el CENEX de esta edición, algunas de las tecnologías de bajas y cero emisiones que está desarrollando. A la vez que se ha expuesto el vehículo de Batería Eléctrica (BEV), las últimas tecnologías sobre Híbridos Ligeros y Enchufables, los ingenieros de investigación de Jaguar Land Rover han mostrado los últimos desarrollos sobre sistemas de calefacción y ventilación más eficientes y nuevas soluciones para disminuir el peso del vehículo y mejorar las emisiones y ahorro de combustible.

Dado que los sistemas de Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado consumen cantidades  importantes de energía y, por lo tanto, combustible o energía eléctrica almacenada en la batería o sistema de almacenamiento de un Vehículo Eléctrico (BEV Battery Electric Vehicle), Jaguar Land Rover está trabajando en proyectos de investigación que disminuyen el consumo de energía por el calentamiento y enfriamiento del vehículo.

Manta de Aire Caliente

En un futuro cercano sería posible no tener que calentar o enfriar el volumen de aire del interior del coche. El propio coche podría calentar o enfriar directamente a los ocupantes empleando un flujo de aire caliente o frío gestionado a través del tejido poroso utilizado en los asientos. Con paneles infrarrojos invisibles insertos en parasoles, topes de puertas, tapa de la guantera y en los laterales del túnel de transmisión rodeando a cada ocupante e irradiando calor al cuerpo. Esta “Manta de aire caliente” puede envolver a cada pasajero en su propio micro-clima y calentar la piel del ocupante, mejor que mantener todo el habitáculo a una temperatura demandada.

10 de Septiembre de 2015
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