Lancia Ypsilon 2016

Última actualización: 29/09/2015

Lancia Ypsilon 2016

Son tiempos revueltos para Lancia, una de esas marcas icónicas con una larga trayectoria, pero donde todos los intentos realizados para que la marca mantenga su auge han sido en balde. A nivel de ventas es todo un cuesta abajo y sin frenos, y ni siquiera comercializando algunos de los modelos de Chrysler bajo el logo de Lancia, ha servido para llamar la atención de los compradores. Desgraciadamente Lancia abandonará muy pronto los principales mercados europeos, para centrarse únicamente en el mercado italiano. Por lo que el anuncio del lavado de cara del Lancia Ypsilon, nos ha pillado casi de sorpresa, siendo este el único modelo de la marca que cuenta con unos niveles aceptables de ventas, y siendo el único modelo que está a la venta en nuestro país.

Comenzamos el análisis del Lancia Ypsilon hablando un poco sobre su gama y carrocería. La cual estará compuesta por tres versiones diferentes Silver, Gold y Platinum, y se comercializará únicamente con carrocería de cinco puertas, donde a pesar de que sus dimensiones se mantienen (3,84 m de longitud) sigue siendo un coche relativamente espacioso y práctico a pesar de ser tan pequeño.

Aunque la renovación del Lancia Ypsilon se centra meramente en el apartado estético, los cambios no son muy profundos. Donde se ha estilizado la parte frontal con una calandra más pequeño y un parachoques rediseñado, los cuales se combinan con diferentes cromados. Manteniendo una imagen elegante y “chic”.

Lancia Ypsilon

En el interior no hay cambios excesivamente profundos, pero si interesantes. Donde se introducen nuevos tapizados en cuero y con nuevos colores para combinar, una renovada consola central que incluye el nuevo sistema multimedia “Uconnect” con pantalla táctil de 5 pulgadas, y diferentes cambios menores que mejoran la experiencia como la introducción de diferentes portaobjetos, una guantera más amplia o el renovado pomo para la palanca de cambios.

La gama de motores está completamente adaptada a la normativa de emisiones Euro 6, y la cual será calcada a la que ofrece la gama Fiat 500 2016. Donde la gama de motores estará formada por dos motores, una de 1.2 litros y 69 CV y uno de 0.9 TwinAir con 85 CV de potencia, el cual se podrá combinar con caja de cambios manual robotizada. La gama diésel seguirá estando formada por el motor 1.3 Multijet de 95 CV. 

Una curiosidad que no sabemos si llegará a nuestro país, es que la versión “Eco Chic” del motor 1.2 podrá funcionar con GLP y la versión 0.9 TwinAir será capaz de funcionar con gas natural comprimido (GNC).

Aún no se han comunicado los precios para este modelo, donde Lancia se ha limitado a comentar a que pondrá a la venta este modelo a partir del mes de octubre.

29 de Septiembre de 2015
Saúl en Google+


Busca tu coche

Marcas
Busca tu coche
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Si continuas navegando entendemos que aceptas las condiciones Política de cookies USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
Cerrar