La gama Jaguar XE disponible con tracción total desde 42.400 euros

Última actualización: 19/11/2015

La gama Jaguar XE disponible con tracción total desde 42.400 euros

La berlina más “modesta” de la marca británica Jaguar introduce pequeños cambios de cara a 2016. Y aunque estéticamente no ha variado en nada, si que se han introducido mejoras en su apartado interior y mecánico. Siendo una de la principales novedades la inclusión del sistema de tracción total a la gama. Donde dicha tracción de momento solo se encuentra disponible en las versiones 2.0d Diesel de 180 CV con caja de cambios automática de ocho velocidades.

El citado sistema de tracción total permanente funciona mediante un diferencial Torsen, el cual prioriza el reparto de potencia al eje trasero, en caso de contar con una buena adherencia se envía toda la potencia al eje trasero. No obstante si el software electrónico “Intelligent Driveline Dynamics” determina que el asfalto no es lo suficientemente estable, el sistema de tracción total enviar hasta desde el 60 al 100% de la potencia al eje delantero si la situación lo requiere.

Jaguar XE

Como hemos citado anteriormente, el sistema de tracción total solamente se encuentra disponible con el motor 2.0 turbodiésel de 180 CV combinado con cambio de marchas automático de 8 velocidades. La introducción de la tracción total hace al Jaguar XE 50 kg más pesado, pero no por ello menos capaz. Ya que a pesar de marcar 1.615 kg de peso, este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos (solo una décima más lento que la versión de tracción trasera). Aunque un aspecto que si que se eleva considerablemente es la cifra de consumo, que pasa a marcar 4,7 l/100 km, respecto a los 4,2 l/100 km que marca la versión con tracción trasera.

Debido a sus eficientes emisiones de CO2 (123 g/km) las versiones de tracción total están exentas de pagar el Impuesto de Matriculación. Donde el precio de partida arranca desde los 42.400 euros (2.900 euros más caros que la versión con tracción trasera equivalente).

Cabe mencionar aunque sea muy por encima una de las mejoras que ofrece el interior del vehículo, donde aunque se han introducido diferentes opciones equipables, quizás la más reseñable sea la posibilidad de montar el sistema InTouch. Un sistema de infoentretenimiento integrado en el salpicadero formado por una pantalla de 8 pulgadas (de 10,2 pulgadas en la versión InTouch Pro) y un procesador de cuatro núcleos y un disco duro SSD de 60 GB con la convertiremos la consola central de nuestro coche en una gigantesca tableta con la mayoría de funciones del coche (desde la climatización, información del vehículo, navegación y control del sonido, etc). Esta tecnológica solución la vimos por vez primera en el Jaguar F-PACE.

Jaguar XE



19 de Noviembre de 2015
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