El Jaguar F-TYPE realiza pruebas para el paracaidas del Bloodhound SCC

Última actualización: 15/06/2015

El Jaguar F-TYPE realiza pruebas para el paracaidas del Bloodhound SCC

Jaguar y el RAF Wing Commander de las Fuerzas Aéreas Británicas, Andy Green, actualmente en posesión del récord mundial de velocidad terrestre, llevaron a cabo pruebas esenciales de despliegue de paracaídas a alta velocidad como parte del apoyo técnico brindado por la firma británica a esta singular y excepcional aventura de ingeniería: diseñar un automóvil capaz de recorrer 1,6 km en solo 3,6 segundos.

El vehículo que está propulsado por un cohete adosado a un motor a reacción y pretende superar el record de 1.227,98 km/h antes de conseguir los 1.610 km/h, equivalente a 1.000 millas la hora. Cuenta con diversos sistemas de frenado, incluyendo frenos de aire (‘puertas’ montadas en el lateral del vehículo que se abren para aumentar el arrastre aerodinámico) y frenos de disco (que se emplean al disminuir la velocidad a partir de los 322 km/h). Además, el piloto cuentan con dos paracaídas de reserva para tener la certeza de que el vehículo, con una potencia de 135.000 thp (turbo de alta presión), reducirá la velocidad antes de llegar al final de la pista de 19,3 km (12 millas) situada en Hakskeen Pan, Sudáfrica. 

A la hora de batir un record, ser capaz de parar, con rapidez y de forma controlada, es tan importante como la alta velocidad conseguida. Tras la primera carrera, Andy deberá parar el Bloodhound SSC exactamente delante del equipo técnico, que estará esperando para preparar el vehículo para la carrera de regreso en la dirección opuesta, debiendo realizar esta operación en el plazo máximo de una hora. Cuando en 1997 se intentó batir el récord de velocidad, el equipo del Thrust SSC no consiguió su propósito por menos de 1 minuto ya que se empleó demasiado tiempo en el cambio de dirección. 

Para probar este sistema antes de que el automóvil realice su primera carrera, Jaguar, uno de los socios técnicos del proyecto, lo instaló en un F-TYPE R Coupé y condujo el automóvil por una antigua pista militar a más de 290 km/h antes de abrir el paracaídas. 

Esta prueba se hizo en la antigua base de las Fuerzas Aéreas Británicas en Bentwaters, Suffolk, a bordo de un F-TYPE R Coupé con una luna trasera modificada y soportes estructurales a través de los cuales se montaron en el chasis del vehículo los exclusivos paquetes en forma de lágrima de los paracaídas del Bloodhound. 

Green abrió el paracaídas por medio de un botón instalado en el habitáculo, sometiendo al instante el F-TYPE a una fuerza de arrastre igual a una tonelada, lo que le permite disminuir de forma eficaz la velocidad del vehiculo antes de pararlo de forma controlada. 

La estabilidad del F-TYPE Coupé y su capacidad dinámica, consiguen los 97 km/h en tan solo 3,9 segundos con una velocidad máxima limitada a los 299 km/h, permitieron completar de forma satisfactoria una prueba de gran importancia para el equipo del Bloodhound SSC y el SES a la hora de validar la secuencia del despliegue de una forma segura y controlada sin usar el vehículo supersónico como tal. 

Esta es la segunda prueba que Jaguar ha llevado a cabo para el proyecto tras la realización, el año pasado, de una prueba de comunicaciones con un All-Wheel Drive F-TYPE R Coupé en Sudáfrica. Gracias a ella se ha validado el diseño del paracaídas drogue: un pequeño paracaídas accionado por resorte que despliega, infla y tira hacia fuera el paracaídas principal.

15 de Junio de 2015
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