Acura NSX

Última actualización: 15/01/2015

Acura NSX

Honda vuelve a escribir un nuevo capitulo en la historia de los coches deportivos, y es que 25 años después del lanzamiento del primer Honda NSX se presenta el NSX 2015. Un deportivo que al igual que el anterior, destaca tanto por su diseño agresivo de rasgos afilados, como por su enorme evolución tecnológica.

Comenzamos, el Acura NSX se un deportivo biplaza de mecánica híbrida y que cuenta con un cambio de marchas automático de 9 velocidades y un sistema de tracción total. Su mecánica está formada por un motor gasolina V6 biturbo, el cual está ubicado en posición central trasera y que es capaz de desarrollar 550 CV de potencia. Este motor a su vez está ayudado por tres motores eléctricos, uno de ellos está ubicado entre el motor gasolina y la transmisión, y su función es la de ayudar al motor de combustión a mover las ruedas traseras. Mientras que los otros dos motores eléctricos restantes se encuentran en el eje delantero. Estos se encargan de ayudar a mejorar la aceleración y el paso por curva del coche, funcionando de forma independiente cada uno en una rueda y permitiendo incluso modificar la trayectoria debido a la diferencia de giro de las ruedas de cada lado.

Acura NSX

El Acura NSX cuenta con cuatro modos de conducción diferentes: Quiet, Sport, Sport+ y Track. Los cuales se activan mediante la ruleta ubicada en la consola central, denominada como IDS. El modo Quiet permite una conducción puramente eléctrica a bajas velocidades. Mientras que los modos Sport, Sport+ y Track están enfocados a una conducción más deportiva, los cuales aumentan de forma progresiva la rapidez del cambio, de la dirección y de la potencia a entregar por la mecánica. Acura no ha facilitado ni cifras sobre su capacidad de aceleración o su velocidad máxima.

En cuanto a su diseño y a su carrocería, se mantienen las lineas vistas en el prototipo Honda NSX Concept. La carrocería está realizada en aluminio y acero de gran resistencia, salvo el techo y el bajo fondo del coche, que son de fibra de carbono. La cifra de sus dimensiones son 4,47 m de largo, 1,94 m de ancho y 1,22 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,63 m. Por lo que ofrece unas cifras muy parecidas a modelos como el Audi R8, Estas dimensiones son parecidas a las del Audi R8 o el Lamborghini Huracán.

Acura NSX

En el apartado interior destaca por su gran ergonomía, ofreciendo asientos deportivos en acabado bitono. En cuanto a su salpicadero nos parece todo muy correcto, ofreciendo una buena visibilidad gracias a los pilares delanteros, que son finos y favorecen la visión hacia el exterior. Los controles de la consola central son cercanos e intuitivos. Un detalle a mencionar es que el cuadro de mandos es digital, contando con una pantalla TFT la cual cambia de configuración en función del modo de conducción elegido. Acura hace especial mención a los pilares delanteros (sobre los que se apoya el parabrisas), diciendo que son muy finos, pero a la vez muy fuertes y que favorecen la visibilidad hacia el exterior.

El Acura NSX estará en principio disponible a mediados de verano de 2015 en Estados Unidos, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta finales de año. En Europa se comercializará como es obvio bajo el logotipo de Honda, pero aun no se ha indicado cuando estará disponible.

15 de Enero de 2015
Saúl en Google+


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