Honda introduce el primer sistema de control de crucero adaptativo inteligente

Última actualización: 08/01/2015

Honda introduce el primer sistema de control de crucero adaptativo inteligente

Honda introducirá en el mercado el primer sistema de control de crucero predictivo del mundo, conocido como control de crucero adaptativo inteligente (i-ACC), un sistema capaz de predecir y reaccionar automáticamente ante la incorporación de otros automóviles delante del nuestro sin respetar la obligada distancia de seguridad.

El sistema i-ACC, basado en intensivas investigaciones sobre los distintos estilos de conducción europeos, emplea una cámara y un radar para podrá detectar la posición de otros automóviles en la carretera. Aplicando un algoritmo para calcular la probabilidad de que los automóviles de los carriles contiguos se incorporen delante del nuestro sin respetar la distancia de seguridad evaluando las relaciones entre los diversos vehículos, de manera que, al estar equipado con esta tecnología, es capaz de reaccionar con rapidez, seguridad y comodidad.

El nuevo Honda CR-V para Europa será el primer modelo de la marca en incorporar el i-ACC en los próximos meses, un sistema que complementa al actual sistema de control de crucero adaptativo (ACC). Los sistemas ACC tradicionales mantienen una velocidad longitudinal previamente seleccionada, que se reduce únicamente para mantener la distancia de seguridad con respecto al vehículo que circula por delante. De cualquier forma, si un automóvil se incorpora a nuestro carril delante de nuestro coche sin respetar la distancia de seguridad, el sistema ACC tradicional reacciona más tarde, además de requerir una mayor fuerza de frenado.

El sistema i-ACC es capaz de detectar la probabilidad de que el vehículo que se incorpora delante del nuestro no respete la distancia de seguridad hasta cinco segundos antes de que ocurra, así que se ha diseñado para reaccionar con mucha suavidad para no sobresaltar al conductor, que podría no ser consciente de ello. En el sistema acciona en principio los frenos solo ligeramente y aparece un icono en la pantalla del conductor para informarle del motivo de la desaceleración. Entonces, procede a aplicar una frenada más notable para adaptar la velocidad de manera que se alcance la distancia de seguridad correspondiente. El Dr. Kleinehagenbrock, responsable del sistema i-ACC en Honda R&D Europe GmbH (Alemania), comenta que "con el sistema i-ACC, los sistemas de control de crucero alcanzan un nivel nuevo al ofrecer lo que llamamos 'seguridad predictiva'".

El sistema i-ACC reconoce también en qué lado de la carretera se encuentra el vehículo equipado con el mismo y detecta automáticamente qué vehículo de los más cercanos es al que hay que prestar más atención en cada momento.

Este sistema es el resultado de un proyecto de investigación y desarrollo de Honda, por un equipo internacional en Europa y Japón, y específicamente diseñado para las carreteras europeas. Las investigaciones sobre el comportamiento del conductor para desarrollar el algoritmo correspondiente se realizaron por toda Europa.

08 de Enero de 2015
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