Ferrari 488 Spider 2016

Última actualización: 28/07/2015

Ferrari 488 Spider 2016

La firma de Maranello sigue ampliando su gama, y tras la presentación del 488 GTB en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, Ferrari presenta hoy la variante descapotable de este modelo. Dicha versión conserva el sistema de techo rígido retráctil que ofrecía su predecesor, el 458 Spider.

Comenzamos el análisis del Ferrari 488 Spider empezando por el apartado estético, donde no se aprecian cambios significativos respecto a la variante con carrocería coupé. Sin duda el elemento más significativo es el techo rígido retráctil, el cual está formado por dos secciones superpuestas que se recogen sobre el motor y que se utiliza a modo de capota. Y que es capaz de abrirse y cerrarse de forma completa en solo 14 segundos.

Cabe mencionar que el techo retráctil tiene una parte “negativa”, y es que el motor ya no se muestra a través de una luneta acristalada posterior, como si ocurre en el 488 GTB.

Cerramos el apartado estético sobre el porqué han elegido el color azul para la presentación del modelo, en lugar del clásico rojo. Y es que los chicos de Ferrari estrenarán este color “Blue Elettrico” para toda su gama.

Ferrari 488 Spider

En el apartado interior no se aprecian cambios respecto al Ferrari 488 GTB, mintiendo los asientos deportivos y un salpicadero de aspecto limpio y sin apenas elementos que puedan entorpecer o distraerte.

A nivel mecánico el Ferrari 488 Spider sigue siendo igual de espectacular que el 488 GTB, contando con un motor V8 turboalimentado de cárter seco con 3.902 cm3 de cilindrada, un par máximo de 760 Nm a 3.000 y una potencia de 670 CV a 8.000 rpm. Que combinados con el sistema turbo permiten tener a este Ferrari tener lag mínimo.

Dicho motor es capaz de superar los 325 km/h de velocidad punta, acelerar de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos, de 0 a 200 km/h en 8.7 segundos y de 0 a 1.000 metros en 18.9 segundos respectivamente. Sencillamente espectacular.

En el apartado técnico Ferrari comenta que se ha reforzado la estructura con 11 aleaciones diferentes de aluminio y otros metales nobles. Además se ha mejorado la rigidez de la torsión un 23% respecto al 458 Spider.

Cabe mencionar que aún tendremos que esperar hasta el mes de septiembre para poder verlo en directo en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y que su salida a los concesionarios no será hasta finales de año con un precio en torno a los 260.000 €.

Ferrari 488 Spider


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28 de Julio de 2015
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