Comienza la fabricación del nuevo BMW Serie 7

Última actualización: 29/06/2015

Comienza la fabricación del nuevo BMW Serie 7

Comienza la fabricación en serie de la sexta generación del BMW Serie 7. Desde 2008 hasta este momento, se han fabricado 370.000 modelos de la generación anterior en Dingolfing que han sido repartidos en más de 100 países. Desde su lanzamiento en 1977, se han realizado más de 1,6 millones BMW Serie 7. Sus principales mercados son China, EE.UU, Alemania, Oriente Medio, Rusia, Corea, Reino Unido y Japón. 

Diseño ligero inteligente y transferencia de tecnología de BMW i.  

La nueva versión de esta berlina de lujo incluye innumerables novedades, como la dinámica de conducción, confort, conectividad inteligente y control, todo ello complementado con un concepto holístico de peso ligero. Realizado con los mejores materiales para obtener un rendimiento óptimo y el menor peso. La estructura, conocida como el "núcleo de carbono" o “carbon core”, se basa en la tecnología transferida de los modelos BMW i que ayuda a optimizar el peso del vehículo, así como la resistencia y rigidez del material. Dando como resultado una significativa reducción del consumo de combustible y de las emisiones, además de una mejora en la conducción, la dinámica y el confort. 

Primero en la producción a gran escala de fibra de carbono.  

En la realización del BMW Serie 7 se utiliza fibra de carbono fabricada industrialmente en combinación con acero y aluminio de máxima resistencia en la estructura del cuerpo y no como un material visible. La fibra de carbono se usa para los arcos del techo, para reforzar su estructura, los pilares B y C, los alféizares, el túnel central y para la bandeja trasera. Los conocimientos técnicos adquiridos en el desarrollo y la producción de sus modelos de BMW i. Por primera vez, BMW Group está usando dos procesos mejorados, innovadores y altamente eficientes en la producción del nuevo BMW Serie 7 en Dingolfing: prensado en húmedo y prensado de híbridos.

En el prensado en húmedo, las telas de fibra de carbono empapadas con resina, se prensan en una matriz de moldeo tridimensional cuando están húmedas para endurecerse después. La preconfiguración en seco usada anteriormente en el proceso de moldeo por transferencia de resina (RTM) ahora no es necesaria. En el prensado de híbridos, la fibra de carbono es impregnada con resina y, también estando húmeda, se coloca en una matriz de moldeo con chapa de acero, y a continuación se prensa y endurece. Esto une los materiales de acero y de carbono para formar un componente híbrido. Los componentes híbridos son ligeros, pero otorgan la máxima rigidez y un rendimiento de choque excepcional. Estos procesos permiten una producción económica a gran escala de hasta varios miles de componentes de carbono por día, con la ingeniería de sistemas compactos y tiempos de ciclo cortos.



29 de Junio de 2015
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