BMW Serie 1 2015

Última actualización: 17/01/2015

BMW Serie 1 2015

BMW renueva el diseño del modelo más "pequeño" de su gama, el Serie 1. El restyling cuenta con nuevos detalles estéticos extraídos del Serie 2. También se amplia la oferta y accesorios disponibles para el interior. Su mecánica también recibe cambios, contando con nuevos motores de tres cilíndricos, que ofrecen consumos y emisiones de CO2 más bajos.

Estéticamente el Serie 1 2015 mejora su aspecto respecto a la anterior generación, contando ahora con un diseño más "dinámico y atrevido". La parte frontal sin ser clavada a la del Serie 2, cuenta con unas ópticas delanteras y parachoques muy similares. Los cuales ofrecen diferentes diseños gracias a los paquetes "Pack M" (De aire más deportivo) y Advantage (De lineas más suavizadas y elegantes).

En la parte posterior se encuentran también cambios importantes respecto a la anterior generación. Introduciendo unas ópticas traseras de LED de gran tamaño, que ahora ocupan parte del portón, y que antes se dedicaban a bordearlo sin introducirse en él.

BMW Serie 1

En el habitáculo los cambios son más sutiles, aunque se aprecia una mejora a nivel de materiales y de terminaciones. La principal novedad es la inclusión de nuevos mandos y botones para la regulación del sistema de sonido y del climatizador. Además se incluyen nuevas combinaciones de colores y acabados en aluminio o tapizado en negro lacado.

Entre las opciones de serie que contará el BMW Serie 1 destacan el climatizador automático bizona, la alerta por baja presión de aire en los neumáticos, el sensor de lluvia o el sistema de navegación multimedia con pantalla de 6,5 pulgadas. El equipamiento (ya de forma opcional) incluye novedades como es el control de crucero activo con función de frenado, el sistema de aparcamiento automático y nuevas opciones para el sistema BMW Connected Drive, como es la llamada de emergencia o diferentes modos de conducción.

BMW Serie 1

En el apartado mecánico el Serie 1 cuenta con una renovada gama de motores, que han sido mejorados para ofrecer mejores prestaciones y una mayor eficiencia. En su apartado de motores gasolina, la gama arranca con un motor de 1,5 litros que desarrolla 109 CV, y que montará el 116i. El 118i montará ahora por tanto, un motor de 1,6 litros de 136 CV. El 120i también modifica su cilindrada y ofrecerá una motor de 1,6 litros Turbo y 177 CV, siendo el 125i el que ofrezca el bloque de dos litros y 218 CV. La opción más potente seguirá siendo la M135i, con 326 CV y un motor de tres litros.

La gama diésel es algo más reducida que la gasolina, y comenzará con el 116d, que ofrece el mismo motor que cuenta el actual MINI Cooper D (1,5 litros y 116 CV). Este motor contará con una versión con tecnología EfficientDynamics, capaz de lograr un consumo medio homologado de 3,4 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 89 g/km. Las versiones 118d (150 CV) y 120d (190 CV) comparten el mismo bloque motor de dos litros pero con potencias distintas.



17 de Enero de 2015
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