Audi muestra el R8 e-tron piloted driving concept en el CES Asia 2015

Última actualización: 26/05/2015

Audi muestra el R8 e-tron piloted driving concept en el CES Asia 2015
  • El Audi R8 e-tron piloted driving concept se presenta en el CES Asia 2015. 
  • Potencia de 462 CV (340 kW) y 450 km de autonomía. 
  • Equipado con sensores láser y de ultrasonidos, radares y cámaras para dar todas las funciones de la conducción pilotada. 

Audi lleva aún más lejos su deportivo eléctrico de altas prestaciones, el Audi R8 e-tron. Con una potencia de 462 CV (340 kW) y una autonomía de 450 km, el Audi R8 e-tron piloted driving concept presentado en el la feria dedicada a la electrónica de consumo CES Asia 2015 obtiene tecnologías relacionadas con la construcción ligera, con los sistemas de propulsión de alto rendimiento y con las funciones para la conducción pilotada. 

El Audi R8 e-tron piloted driving concept está fabricado sobre la base del nuevo Audi R8 de producción y su concepto de construcción ligera multimaterial. Un módulo fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono –CFRP– en la parte posterior se integra en la estructura principal e integra el compartimento de carga, que obtiene un diseño laminado de sus paredes, para que absorba gran cantidad de energía en caso de un alcance o colisión trasera. Gracias a las modificaciones realizadas en la parte exterior de la carrocería y en las ruedas, el Audi R8 e-tron piloted driving concept alcanza un coeficiente aerodinámico de sólo 0.28. En la parte delantera y en los laterales incorpora soluciones de iluminación específicas e-tron. 

La batería con forma de T queda integrada en la estructura del túnel central y por detrás del habitáculo. Su bajo centro de gravedad mejora aun mas la dinámica de conducción del Audi R8 e-tron piloted driving concept. La batería con voltaje alto se basa en una nueva tecnología de iones de litio, desarrollada por vez primera de forma específica para el sistema de propulsión de un vehículo eléctrico. Comparado con la primera plataforma tecnológica, la capacidad de la batería, fabricada por la propia marca de los cuatro aros, ha aumentado desde los 49 kWh hasta aproximadamente unos 92 kWh, sin necesidad de modificar su tamaño. 

Audi R8 e-tron

El Audi R8 e-tron piloted driving concept obtiene una autonomía eléctrica de 450 km, frente a los 215 km de la generación anterior, y las baterías cuentan con una densidad de energía que ha sido aumentada a 84 Wh/kg a 154 Wh/kg. El deportivo de altas prestaciones de propulsión eléctrica en su totalidad emplea el sistema de carga combinada CCS (Combined Charging System), que funciona con corriente continua y alterna. A  través de este sistema es posible completar la carga de la batería en un tiempo significativamente inferior a las dos horas. 

Los dos motores eléctricos tienen una potencia unitaria de 231 CV (170 kW), y un par máximo de 460 Nm, y transmiten su fuerza al eje posterior. El Audi R8 e-tron piloted driving concept acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, y en función de los neumáticos equipados consiguen una velocidad máxima de 210 km/h o de 250 km/h, en ambos casos limitada electrónicamente. La buena gestión de la energía y el sistema de frenos electromecánico consigue altos índices de recuperación de energía. El diferencial con distribución de par entre las ruedas traseras garantiza una gran estabilidad y dinamismo. 

El Audi R8 e-tron piloted driving concept cuenta entre su equitación con las funciones de conducción pilotada. Los datos se adquieren a partir de la interacción de una amplia dotación de sensores: un nuevo escáner láser, varias videocámaras, radares y sensores de ultrasonidos en la parte delantera y en la trasera del vehículo. La unidad central de control (zFAS) procesa todos los datos, y es capaz de reproducir una imagen total del entorno del automóvil.

Audi R8 e-tron


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26 de Mayo de 2015
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