Audi estrena una locomotora de propulsión híbrida en Ingolstadt

Última actualización: 02/11/2015

Audi estrena una locomotora de propulsión híbrida en Ingolstadt

Este Audi va sobre raíles: un tren híbrido enchufable con una locomotora de 1.000 CV de potencia realizada por Alstom que sustituye a las usadas hasta ahora en la planta de Audi en Ingolstadt, para que los componentes y los vehículos ya fabricados lleguen a las estaciones de carga de la factoría de una forma más respetuosa con el medio ambiente.

Las instalaciones de la marca de los cuatro aros de Ingolstadt cuentan con 18 kilómetros de vías férreas. A diario, 15 trenes de mercancías llegan a la estación Norte de Ingolstad con las distintas piezas que se emplean en la fabricación de carrocerías, motores y transmisiones, así como vehículos completos de otras fábricas de Audi. Y los vehículos una vez terminados  salen para ser entregados a los clientes. Una plantilla de 17 conductores trabajan en el ferrocarril de la factoría. Una de sus tareas es asignar los vagones a los distintos edificios de la fábrica.

Este convoy lleva a cabo hasta 75 maniobras diarias, y funciona un promedio de 3.800 horas al año. El nuevo tren híbrido funciona sin ningún tipo de emisiones dentro de las construcciones de la fábrica, y puede trabajar durante dos horas en modo puramente eléctrico. Su batería se enchufa durante los tiempos muertos para ser recargada con electricidad libre de emisiones de CO2, o se apoya en un motor diésel mientras el tren está en movimiento.

Las locomotoras híbridas son más silenciosas y sus emisiones de CO2 se reducen a la mitad en comparación con las de propulsión tradicional.

02 de Noviembre de 2015
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