Diseño y tecnologías de iluminación en Audi

Última actualización: 20/02/2015

Diseño y tecnologías de iluminación en Audi

Luz láser con un alcance de varios cientos de metros. Elementos Matrix LED que pueden controlar para crear varios millones de patrones de luz. Proyecciones de luz láser a través de cientos de miles de espejos microscópicos controlados individualmente. Los sistemas de iluminación de Audi se caracterizan por su alta tecnología, y definen el espectacular diseño de los modelos de la marca de los cuatro aros.

Estética, dinámica e interacción. Estos términos caracterizan las tecnologías de iluminación desarrolladas por Audi, que ponen de relieve el eslogan "A la vanguardia de la técnica", y subrayan los valores de la marca: progresividad, sofisticación y deportividad. 

Tecnologia Matrix láser

Audi amplia su papel como líder mundial en tecnologías de iluminación aplicadas al vehiculo a través de constantes novedades. Uno de los próximos pasos será la tecnología Matrix láser, en la que un núcleo compuesto de cientos de miles de micro espejos controlados de forma individual divide el haz de luz láser en pequeños píxeles.

Tecnología que hace posible crear el patrón de luz ideal para cualquier situación de conducción, o incluso proyectar información gráfica en la carretera.

Estética: los faros como expresión de los valores de Audi

Para la marca, el diseño es la expresión estética de los valores de la marca. La iluminación exterior –luces LED de circulación diurna en la parte delantera complementadas con las luces LED traseras– es un importante elemento de diseño, una firma audaz e inequívoca que permite a un Audi ser reconocido incluso a gran distancia. El avance más reciente son los faros Matrix LED con sus diodos emisores de luz controlados individualmente, que iluminan la carretera de la mejor forma posible sin producir deslumbramientos al tráfico que circula en dirección contraria. Con sus innovaciones, Audi también mejora sustancialmente la seguridad vial.

Dinámica: la luz cobra vida

La iluminación en Audi no es sólo una cuestión estética, también lo es dinámica. La luz se llena de vida, se mueve y toma nuevas formas de expresión y diferenciación. La luz de freno adaptativa, por ejemplo, emite pulsos durante una frenada de emergencia, y los intermitentes dinámicos indican la dirección hacia la que el conductor va a girar. Están tecnologías están disponibles en los vehículos Audi ya hace tiempo, y en 2014 se unió la luz láser de carretera, con un alcance de varios cientos de metros.

El siguiente paso serán los faros Matrix láser, que permitirán crear una luz ideal para cualquier situación de tráfico. Su resolución alta hará posible proyectar informaciones importantes sobre la carretera, por delante del automóvil.

Los diodos orgánicos emisores de luz (OLED) en la parte trasera o en los laterales del vehículo también sumaran nuevas funciones en el futuro que indicarán al resto de los usuarios las intenciones del conductor. Al frenar, por ejemplo, la luz manará hacia la parte delantera, complementando así las luces de freno traseras del vehículo.

Interacción: la luz como medio de información

Los sistemas de iluminación de Audi interactuarán con otros usuarios de la carretera y con el propio conductor, siendo en un medio más de información. En el futuro, una novedosa luz trasera láser que representa la forma de un triángulo de emergencia puede mantener a los vehículos que circulan detrás a una buena distancia de seguridad en caso de niebla o lluvia.

Y la interacción también llega al interior: en los futuros modelos de Audi se podrán incorporar elementos decorativos con funciones de iluminación que advertirán al conductor de peligros o les enviarán señales durante la conducción pilotada.

La creación de redes con otros vehículos y con el entorno mejorará la seguridad, y contribuirá a la disminución del consumo de combustible. Los coches podrán, por ejemplo, compartir la tarea de iluminar la carretera para que cada automóvil tenga que emplear la mínima energía.

Y de acuerdo con el principio de aprendizaje inducido, los controladores de los faros podrán usar los datos que juntarán ellos mismos para mejorar el patrón de luz. Los algoritmos necesarios para ello podrán guardarse a bordo o en la nube, en cuyo caso la transferencia al servidor se hará a través de la red de telefonía móvil.

Referencia: el nuevo Centro de Asistencia de Iluminación

Recientemente se ha puesto en marcha el proyecto para un nuevo Centro de Asistencia de Iluminación con un túnel lumínico de 120 metros de longitud para el ensayo de luces de largo alcance y sistemas de asistencia a la iluminación basados en la utilización de cámaras. Los ingenieros trabajan en colaboración con los diseñadores, y la competición, el banco de pruebas más duro del mundo, también es una valiosa fuente de inspiración.

20 de Febrero de 2015
Saúl en Google+


Busca tu coche

Marcas
Busca tu coche
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Si continuas navegando entendemos que aceptas las condiciones Política de cookies USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
Cerrar